超大直径越江隧道岸上段深基坑施工监测研究

该文以军工路越江隧道浦西岸上段基坑工程为背景,研究分析了基坑开挖施工过程中围护墙体变形、钢支持轴力的监测结果,得出基坑开挖过程中支撑轴力、墙体水平位移的基本规律,为类似基坑工程设计、施工提供参考依据。     

海瑞克盾构施工管片选型和安装

通过管片拼装点位、拼装规律、楔形量的计算及确定的描述。并对盾构法施工中,管片选型及拼装过程中容易产生问题的各影响因素所进行的分析,总结出管片选型的原则,及管片安装过程中的注意事项,确保成型隧道的质量和使用寿命。     

异形夹杂角端部局部奇异场杂交有限元分析

首先利用一维有限元特征分析方法计算所得到的异形夹杂角端部应力奇异指数和奇异应力场、位移场角分布函数,并依据Hellinger—Reissner原理,开发出一个特殊的、能够反映夹杂角端部局部弹性现象的n边形超级角端部单元,然后将该超级单元与标准的4节点杂交应力单元耦合在一起构建了一种分析异形夹杂角端部奇异弹性场的新型特殊杂交应力有限元方法。文中给出了两个应用算例,算例结果表明：该文方法不仅使用单元少、计算结果精度高,而且适用范围广,可拓展应用于分析复合材料微结构组织与力学行为关系。     

A Multi-homed VPN Architecture Based on Extended SOCKS＋TLS Protocols

IntroductionThe security and performance of corporatenetwork system (end system) is becoming increas-ingly important, so VPN systems are often de-ployed to enhance the security of end systems.AVPN is provisioned over public or a third networkinfrastructure through different security protocols,to provide dedicated connectivity to a closed groupof users. The current tunneled VPNs are morelightweight but without over-provisioning by thenetwork provider give no assured quality of serviceand th…     

沿海港口航道通过能力仿真模型研究

从系统的观点出发,依托黄骅港航道工程,对由锚地、航道、泊位和天气、潮汐等有关因素所组成的港航系统的作业过程进行分析,研究了港航系统组成要素的特点和各自的运行规则,建立了港航系统计算机仿真模型,对港航系统进行模拟试验,对沿海港口航道通过能力进行研究分析,为港口航道规划设计人员提供了更加丰富科学的决策理论和方法.     

我国引航机构能力建设的现状及对策

船舶引航是航运和港口建设发展中的一个非常重要的环节,引航机构能力建设是一项迫切而长期的工作。在对全国各引航机构进行全面调研的基础上,分析了我国引航机构能力及深化发展的需求;根据我国引航工作的实情,结合引航机构能力建设的需要,在引航机构能力建设保障、行业管理的加强、机构管理的完善、引航员队伍的建设、引航设施的配备、引航信息现代化的实现和引航法规制度的健全等方面提出一些决策性建议。     

运管与客运联动，王家岭矿难显身手——山西灵石四通客运公司运送王家岭煤矿透水事故救援队员小记

2010年3月29日上午,山西省灵石县运管所书记李文杰办公室的突然响起急促的电话铃声,打电话的是山西煤焦集团紫金煤业车队负责人,李文杰只听他大喘气着说道：“乡宁县的王家岭煤矿发生透水事故了,有一百多名工人被困井下,生命危在旦夕,需要从临近县市煤矿火速调集救援工人,请求运管部门紧急调集客车!”     

基于Dense_YOLO的室内目标异常检测

针对室内场所,运用目标检测等算法实现对监控视频的实时异常检测.为提高检测效果,对YOLO v2模型进行了三个方面的改进:利用稠密网络中特征融合方式改进网络结构;使用K-means++对目标框进行聚类改进网络参数;利用迁移学习的方式对网络进行训练;改进最终得到Dense_YOLO目标检测模型.实验结果表明Dense_YOLO正确率达到了93.66%,相比YOLO v2提高了7.06%.针对人、宠物、贵重物品这几种常见的监控目标,利用Dense_YOLO对目标状态进行异常检测,并分别在一般场景、光照强、光照弱、目标被遮挡、目标较小等不利条件下进行测试,区域入侵检测、物品移动/移出检测两种特定目标异常检测功能分别到达92.73%、90.07%的平均正确率.     

浅水区域船舶航行下沉量的数值计算

船舶在浅水区域航行过程中,受水流和压力的影响,下沉量相对于深水区域有较大的变化,浅水效应的出现对于船舶有不利的影响,会增大船舶触底的风险,特别是目前船舶吨位不断加大,浅水效应更加明显。针对这一问题,本文建立船舶航行的下沉量模型,基于CFD计算流体理论对船舶在浅水区域的下沉量特性进行研究。     

基于NURBS曲线的双艉船型线设计研究

NURBS曲线技术已经广泛使用在CAD/CAM等各个领域里。本文讨论NURBS曲线及其NURBS插值方法,并利用该插值方法设计双艉船的型线。