安全航行长江太子矶水道之浅见

2002年12月26日2155时。上水重载“JC39”轮与下水黄砂船“GCJ743”在太子矶#5红浮附近发生碰撞，“GCJ743”沉没。12月30日2020时，下水重载黄砂船“WWHH0112”触碰太子矶礁石。造成船首底板多处破损进水，后自救顶坡脱险。12月31日1930时，下水重载“ZJJ276”轮触碰太子矶礁石。约2100时翻沉。     

创纪录的国际法——浅谈《联合国海洋法公约》之一

联合国海洋法公约自1994年11月16日生效至今已近两年,这部在12年前即通过的海洋法公约,经过了长达12年的斗争(磋商、妥协、谈判、让步)才迟迟生效,世人对该条约的诞生和内容产生了极大的兴趣。内中除关心纷乱经年的海洋秩序(大陆架疆界的划分、海洋资源的开发、公海秩序的维护等)外,对国际形势、强权政治的斗争也极为关注。 新的联合国海洋法公约,共     

内燃机进气管系多目标优化设计研究

本文提出一种以进气管系频响特征值为目标函数的多目标优化设计方法。能优化出进气管系的歧管长度和管径、外接管长度和管径及歧管与外接管接口容积的最佳匹配，并能够在一般的微机上进行优化计算。     

安阳市文峰路立交桥竖转过程中扣索索力控制

安阳市文峰路立交桥采用４４根钢绞线作为拱肋竖转的扣索，钢绞线采用ＸＭ１５－１２工具锚锚固，由于整个竖转过程要经历２６个顶拉周期，５２次锚固与放松，这使得扣索索力均匀性成了竖转成败的关键。介绍了采用应变观测法与挠度观测法相结合的方法对文峰路立交桥竖转施工进行扣索索力控制的过程     

新明和通过渐改全面提升两栖水机性能

当国外大集团、大公司认为水机不能适应高速和超音速飞行，机身结构重量较大，抗浪性能要求高，维修不便和制造成本较高，市场需求少、产量低、成本高、效益差、无利可图时，新明和公司不为所动，而是冷静地分析了水机的利弊。他们从日本土地稀缺、岛屿众多、交通不便、灾害频繁、资源匮乏的国情出发，认为水陆两栖飞机不需要跑道，使用灵活，机动性好；在民用方面因摆脱了跑道限制，适合向大型化发展。由于它在水面和陆地机场都可起降，水陆两栖飞机的适应性比水上飞机更强。它适用于海上巡逻、反潜、救援和森林灭火等任务，有需求、有前景，应该得到开发。