开放式对口船闸善后河枢纽联合调度模型分析与研究

以典型的开放式对口船闸善后河枢纽为例,对联合调度模型进行分析和研究。文章在国内外学者的研究基础上,结合善后河枢纽实际情况,统计了船舶过闸速度、单闸次闸阀门启闭时间、建筑物距离等相关性,形成了闸室组合模型思路,规划闸室编排简化图;同时,建立善后河枢纽联合调度模型,引入调度目标函数和约束条件,分析船舶在不同环节下调度时间和注意要点,提高闸次效率;最后,提出了联合调度预期目标,组织计划了善后河枢纽联合调度流程,为联合调度实际工作提供参考。     

SBS改性沥青路面施工技术的探讨

公路在现代社会中越来越重要，SBS改性沥青的应用比较广泛，在施工中提高对SBS改性沥青的重视．以及对施工中一些细节提起注意，可以延长公路的使用寿命．使施工的材料得以充分发挥价值。     

拱桥的结构形式及施工工艺

文章首先对我国拱桥的发展过程和现状及主要结构形式进行了简单的阐述，并对拱桥的施工工艺进行了详细的论述。     

基于MapX的C4ISR系统剧情仿真系统

为解决aISR系统测试评估中的剧情产生问题,基于Maplnfo公司的MapX控件技术和CISR系统剧情仿真需求,设计了C-ISR剧情仿真系统的结构,实现了剧情仿真的关键模块。系统具有良好的扩展性和灵活性,为C4ISR系统的测试评估提供了有效支持。     

化学武器在海洋环境中的性能研究

化学武器一旦在海战场上使用,将会对水面舰艇构成巨大威胁,化学武器的杀伤特点与海洋环境密切相关,为减轻化学武器威胁,有必要了解化学武器在海洋环境中的性能特点。通过数学模型研究化学武器在海洋环境中的性能,研究结果表明,随着风速的增大,化学武器在短时间内的杀伤作用增强,杀伤作用持续时间缩短,舰船如能在化学武器袭击后,远离爆炸中心,可减轻化学武器造成的伤害。化学武器在海洋中的瞬时杀伤作用不及陆地,但其杀伤作用持续时间更长一些。     

铁路光因特网设计探讨

通过分析铁路骨干传输网的现状和应用中的问题，提出光因特网的解决思路，以IP结合全光网络的新技术建设新一代铁路通信骨干网，将极大地提高通信网络的传输速率和带宽利用率，推动铁路通信产业的发展。     

大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态钢管应力优化研究

为了优化大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态主拱受力性能,提出了后拆扣索的新思路:在主拱圈合龙完成后对钢管采取继续保留扣索的措施,混凝土灌注完成达到强度后,再拆除扣索,钢管与混凝土共同承担后续荷载。采用有限元方法按以上思路对贵州大小井特大桥进行了分析研究。结果表明:如果混凝土灌注完成达到强度后再拆除扣索,与原方案相比,在成桥状态下拱肋上下弦钢管与管内混凝土的受力均得到改善,钢管应力值有所降低,管内混凝土应力值略有增加;在管内混凝土灌注前后扣索的索力值变化不大,扣索拉力值在允许范围内。因此通过该方法能够在一定程度上提高大跨度钢管混凝土拱桥拱肋截面的组合效率,改善主拱的受力性能。     

温度影响线膨胀系数的识别方法

在大跨度斜拉桥的施工控制中，温度对结构内力和变形影响较大，混凝土和斜拉索的线膨胀系数是计算温度影响量的两个至关重要的参数。该文介绍了利用实测数据识别线膨胀系数的实用方法。     

肋板式主梁温度场的数值计算方法

介绍了荆州长江公路大桥500m斜拉桥主染温度测点的布置情况，典型天气情况下24h内温度场的变化。根据实测温度结果提出了一种计算轴向应变ε0和曲率х的数值计算方法，以此作为温度参数可计算不均匀温度场对斜拉桥变形和受力的影响量。     

混凝土桥梁收缩徐变计算的有限元方法与应用

将桥梁规范附录四中给出的混凝土徐变系数表达式用指数函数进行拟合,从而得到了徐变计算的递推公式。利用混凝土收缩应变规律推导出由收缩应变增量产生的单元等效结点力增量,并以此为基础,绘出了用初应变法进行节段施工混凝土桥梁的收缩徐变计算的有限元列式,编制了有限元程序。最后,以三跨等截面混凝土连续梁和长沙湘江北大桥主跨210m的混凝土斜拉桥为例进行了收缩徐变分析,且利用12年实桥现场观测结果验证了其理论分析结果。