用超声波检测隧道衬砌火灾损伤的试验研究

将超声波检测法应用于隧道火灾后的初砌损伤评定，通过试验研究了给出了砼超声波速与砼有关物理力学性能的关系，并对超声波检测常规方法在隧道衬砌火损后的应用给出了评价。     

表形码汉字输入法讲座（一）：表形码入门

现代社会是以计算机为核心的信息社会,不会使用计算机将会落伍于时代。对于绝大多数中国人来说,想使用计算机必须过汉字输入关。当微机正以前所未有的速度普及于社会、并逐渐进入家庭的时候,大家都想在短时间内学会一种汉字输入法。为了满足广大读者的需要,我们从铁路办公现代化的实际出发,在爱文电脑公司的支持下,从这期开始,以讲座的方式,每期一讲,向大家介绍简单易学的“表形码”。     

表形码汉字输入法讲座(十三) 自定义词组

自定义词组和使用特码 表形码软件中的固有词汇必竟是有限的,为了更能满足用户的实际需要,表形码软件还特意设立了用户自定义词组功能。在表形码软件中没有固化的专业词汇,用户自己可以制造。 自定义词组用两种方法都可以建立。一种是随用随建,另一种是成批建立。 一、随用随建自定义词组 有两种方法可供选择:     

高速公路昼夜行车的部分特性指标对比分析

以行车试验为基础,通过与白天行车状况的比较,探索夜间在高速公路行车时,在直线路段上车速与驾驶员心率之间的变化特点以及在平曲线路段上车速与半径之间的变化特点.     

ST1—600型闸调器主要损伤厂修分析及改进意见（上）

对厂修中ＳＴ１－６００闸瓦间隙自动调整器的损伤状况做了统计分析，并结合厂修实际，对厂修规程提出意见，以及改进检修工艺的措施。     

地铁盾构区间下穿广深高速公路立交桥施工技术

深圳地铁5号线洪浪—兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥,立交桥为双幅桥梁,1.2 m钻孔灌注桩基础,桩底岩层为全风化花岗岩,桩基为摩擦桩,隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1.6 m。本文通过理论计算分析了盾构施工期间对桥桩的影响,根据计算结果,提出盾构区间下穿立交桥的相关施工技术措施,并结合施工过程中采集的现场数据,进一步验证了计算结果的正确性及施工方案的可行性。     

重载列车作用下隧道基底荷载特征及动力学响应分析

通过对朔黄铁路三家村隧道基底在重载列车作用下的现场测试,统计分析了不同围岩区段基底填充层的动应力幅值,借助于静态换算土柱法,获得了基底的冲击系数。以此为基础,建立了列车-隧道-轨道结构耦合分析模型,分析了列车振动荷载作用下隧道基底结构的动态响应及冲击系数。结果表明:不同围岩级别下钢轨下方动静比平均值分布在1.8～2.08之间,道心处动静比平均值分布在1.0～1.1之间,钢轨下方的动静比约为道心处的2倍,理论计算与实测冲击系数误差最大为7.4%。另外,采用换算荷载推演大轴重列车的荷载特征是可行的,以此确定的基底填充表面的动应力约为120 kPa。