应急排风车吸风段部件的结构设计及排风性能试验研究

为提高某专用应急排风车的应急响应能力，设计了一种多风道吸风段部件，对使用新设计部件的应急排风车进行了整机排风性能试验，得到了不同的负压设定下的风机响应频率、总排风量及管道截面多个测点的风速响应。通过试验数据拟合出了P-f （压力-频率）、P-Q （压力-风量）和f-Q （频率-风量）等经验公式，为后续应急响应提供了参数设定依据。同时，利用数值模拟方法结合试验数据得到了管道截面的风速分布云图，为更准确的风量测试提供了新思路。试验结果表明，新结构可显著提高系统的排风量及风速，取得了良好的优化效果。     

列车运行图与区域经济、区段能力协同系统研究与设计

列车运行图编制的网络化、智能化是现代化铁路强国建设的重要内容。本文在分析基于列车运行图与运输需求、运输能力协同的系统需求基础上，提出研发整体性强、功能完善、可分可合的列车运行图综合运用系统的设计目标，构建系统总体架构，设计系统应用功能。研究列车运行图与区域经济、区段能力协同系统建设，并针对建设中数据可视化方法、客流需求预测和列车运行图与区域经济、区段能力协同评价体系做出详细解释。     

海上灯浮标沉石位置推算

为找出成本较低、易于操作的航标沉石位置推算方法，通过航标船舶自动识别系统（AIS）收集遥测数据等，结合现场航标的位置测量情况，进行沉石位置推算。该方法在实际技术测定中已得到验证，能够较为精确地推算出航标沉石位置；在为船舶航行提供更加精确、更加严谨的助导航服务同时，也为航标管理人员的技术测定提供技术支持。