整车状态下发动机瞬态动力输出的测试研究

车辆行驶条件下,发动机运行参数复杂多变,以瞬态工况为主,其瞬态动力输出一般通过CAN线读取,无法精确测量。文章通过对发动机燃烧原理和摩擦理论的研究,提出了通过缸压传感器检测瞬时缸压及建立发动机摩擦扭矩模型来计算发动机瞬态输出扭矩的方法,并使用发动机台架稳态和瞬态两种试验对本计算模型进行验证。试验结果表明:该方法操作简单,精度高,最高相对误差仅为1.65%,具有很高的可行性,为实现整车路试工况瞬态动力性能测试、校正CAN读取的瞬态动力输出值、竞品车整车状态下瞬态动力性能测试提供了理论指导和技术支撑。     

用VB5开发路线纵断面交互设计系统

交互式,可视化是当前ＣＡＤ软件发展的潮流,本系统从实用角度出发,利用计算机新的软件开发工具和开发方法,实现了基本数据库的路线纵断面交互设计系统。通过鼠标拖动键盘参数输入,设计人员可以在计算机屏幕上方便灵活地进行路线纵断面设计,不仅增强了软件的实用性,而且大大减轻了设计人员的烦琐的工作量,提高了设计的效率和质量。     

集成化城市道路基础设施管理系统开发

该文讨论了设施管理系统的一般框架,提出了集成化城市道路基础设施管理系统,重点讨论了业务集成中的养护资金分配、待维修项目相关性分析模型。对系统集成中的关键技术集成数据库、GIS和Web Service在系统中的作用进行了详细论述,并展示了一个开发案例:广州市路面桥梁排水管理系统(PBDFMS)。     

掺石灰对高液限土击实试验的影响

石灰作为一种有效的外掺剂可以显著降低其液塑限.为了指导施工,保证路基的压实质量,对不同灰剂量的石灰土进行标准击实试验,可得出最大干密度和最佳含水量随灰剂量的变化规律.     

波形钢板桥梁活载及弯矩计算数值分析

波形钢板桥梁为填埋式结构,活载计算类似于拱桥和涵洞,却又不尽相同。为探索波形钢板结构在活载作用下的内力计算,参考拱桥和涵洞的计算原理对波纹钢板活载计算方法进行总结和归纳,并通过有限元数值分析对结构的弯矩影响线进行绘制。得出波形钢板结构活载计算公式及施工过程中活载作用下的弯矩计算方法。     

三峡左岸6号机组小开度异常振动机理研究

对于三峡左岸电站6号机组在4％开度情况下出现异常振动问题，供货商Alstom公司提出负流量说法．针对这一问题，文中结合CFD技术对真机动特性进行数值模拟，得出该开度下机组不大可能出现负流量的结论，说明Alstom公司给出负流量引发异常振动的解释不尽合理，依据现场试验数据和排除法排除掉水锤波等因索，指出水体共振和自激振动有可能成为异常振动的原因。     

吕冢塘大桥主桥箱梁菱形挂篮的设计与施工

吕冢塘大桥主桥上部跨径为60m 100m 60m变截面预应力混凝土连续箱梁,采用菱形挂篮对称悬浇方法施工,进度快,质量好,效益优。     

C#编程实现AutoCAD二次开安下的路线平曲线

在.NET平台下,采用C#语言进行AutoCAD--次开发,即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实观路线平面线形的自动绘制,此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用.     

琼海市农村公路路基技术标准探讨

本文通过对海南省琼海市农村公路现有路基状况的调查与评价,结合琼海市农村公路建设的特点及要求,提出琼海市农村公路路基的技术标准,指导琼海市农村公路路基工程的具体实施。     

浅析动态分段技术在道路维护中的应用

随着交通运输业的迅速发展,道路维护成为道路管理的重点.目前,道路管理多以整条道路管理,日常维护复杂,效率不高,而动态分段技术依据不同的属性按照某种标准对道路要素进行相对位置的划分,形成不同的相对位置划分方案,对同一道路根据不同的维护工作创建独立的管理方法,大大降低管理的复杂度,减少数据的冗余,成为道路维护管理的主要发展方向.