集成化城市道路基础设施管理系统开发

该文讨论了设施管理系统的一般框架,提出了集成化城市道路基础设施管理系统,重点讨论了业务集成中的养护资金分配、待维修项目相关性分析模型。对系统集成中的关键技术集成数据库、GIS和Web Service在系统中的作用进行了详细论述,并展示了一个开发案例:广州市路面桥梁排水管理系统(PBDFMS)。     

整车状态下发动机瞬态动力输出的测试研究

车辆行驶条件下,发动机运行参数复杂多变,以瞬态工况为主,其瞬态动力输出一般通过CAN线读取,无法精确测量。文章通过对发动机燃烧原理和摩擦理论的研究,提出了通过缸压传感器检测瞬时缸压及建立发动机摩擦扭矩模型来计算发动机瞬态输出扭矩的方法,并使用发动机台架稳态和瞬态两种试验对本计算模型进行验证。试验结果表明:该方法操作简单,精度高,最高相对误差仅为1.65%,具有很高的可行性,为实现整车路试工况瞬态动力性能测试、校正CAN读取的瞬态动力输出值、竞品车整车状态下瞬态动力性能测试提供了理论指导和技术支撑。     

新时期水路运输面临的机遇和挑战

我国拥有着广阔的海岸线,且河流众多,水路运输拥有着先天良好的发展优势。针对我国整体运输方式来看,水路运输能够缓解陆路运输的压力,同时也能够带动经济的发展。但是在新时期,水路运输也面临着诸多挑战,需要进一步探讨如何化解水路运输面临的各项问题,深入挖掘水路运输的各项机遇,并充分发挥机遇带来的优势,从根本问题出发,结合水路运输的发展现状,不断优化水路运输管理体系,以此推动新时期水路运输的现代化、可持续化发展。     

用VB5开发路线纵断面交互设计系统

交互式,可视化是当前ＣＡＤ软件发展的潮流,本系统从实用角度出发,利用计算机新的软件开发工具和开发方法,实现了基本数据库的路线纵断面交互设计系统。通过鼠标拖动键盘参数输入,设计人员可以在计算机屏幕上方便灵活地进行路线纵断面设计,不仅增强了软件的实用性,而且大大减轻了设计人员的烦琐的工作量,提高了设计的效率和质量。     

掺石灰对高液限土击实试验的影响

石灰作为一种有效的外掺剂可以显著降低其液塑限.为了指导施工,保证路基的压实质量,对不同灰剂量的石灰土进行标准击实试验,可得出最大干密度和最佳含水量随灰剂量的变化规律.     

道路线形设计中的视错觉及纠正

道路设计已形成相对完善的理论及实践体系。但在实践中发现，根据汽车行驶特性设计出来的道路仍然存在安全隐患，常常会因视线问题引发交通事故。本文以视知觉原理为基础，探讨道路错视产生原因，并提出相应的解决措施。     

国外道路施工辅助系统的研究与开发

介绍了国外公路招标项目与国内的不同点，在分析了国外公路招标项目的特点基础上，具体介绍了国外道路施工辅助(RoadCAD)的总体结构和其中各子系统的主要功能，阐述了系统的实现方法，并对系统的特点和软，硬件环境进行了说明。     

高速公路改扩建期作业区设置对通行能力的影响分析

高速公路改扩建期间的道路条件与正常运营情况相比发生了明显变化,道路的通行能力受到诸多其他因素的干扰。由于影响因素的复杂性和繁多性,笔者采用VISSIM仿真技术对高速公路基本路段通行能力的主要影响因素进行了分析,重点研究了作业区设置对通行能力的影响。通过改变作业区设置条件,得到作业区不同设置条件组合下施工路段允许通过的最大交通流量值,从而提出了高速公路改扩建期间作业区各控制区(合流段、缓冲段等)的长度标准和布置要求。