兔髂动脉内膜受损后增生和c-myc基因的表达

研究兔髂动脉内皮剥脱时血管壁细胞的反应特点和 c- myc基因的表达规律。用标准血管成形导管髂动脉球囊损伤 1 2只家兔的右髂总动脉后 ,分别于 3、7、40 d处死动物 ,用透射电镜观察术后 3d平滑肌细胞 ( SMC)超微结构的变化 ,光镜观察术后血管壁细胞的反应特点和 c- myc蛋白表达规律 ,同时对术后 40 d动物行血管造影。结果发现 :术后 3d兔髂总动脉中层 SMC由收缩型转变为分泌型 ,并向内膜下迁移 ,可见管腔内有血栓形成 ,1周时弹力板不完整 ,中膜 SMC排列紊乱 ,术后 40 d增生的 SMC和细胞外基质形成新生内膜 ,血管造影显示管腔狭窄 5 0 %～ 80 % ;球囊损伤段髂总动脉新生内膜 c- myc蛋白免疫组化染色为阳性 ,而对照组为阴性。结论 :球囊损伤髂动脉后可引起 SMC迁移、增生 ,其和细胞外基质一起形成新生内膜 ,管腔狭窄 ;SMC增生和 c- myc基因表达密切相关。     

脑肿瘤~(99m)Tc-MIBI脑SPECT显像的影像特征及应用价值

为探讨 99m Tc-甲氧基异丁基异腈 ( MIBI)脑 SPECT显像在脑肿瘤中的影像特征及应用价值 ,对 1 0例正常对照者和 30例脑内病变患者进行99m Tc- MIBI脑SPECT显像。结果 :对照组脑实质内均无核素浓聚 ,脑肿瘤组表现为阳性结果者 1 9例 ,显示出脑实质内有局限性核素浓聚 ;表现为阴性结果者 6例 ,均为脑肿瘤术后无复发者 ;5例非肿瘤组良性病变患者均表现为阴性结果。本组术前诊断脑肿瘤的灵敏度与特异性均为 1 0 0 %。表明该显像方法可用于脑肿瘤的诊断 ,尤其是发现并鉴别脑肿瘤术后残留、复发及软化灶形成。     

上海市标准化协会城市轨道交通公共安全防范专业委员会成立

为贯彻落实国务院《深化标准化工作改革方案》的要求,促进城市轨道交通公共安全防范行业技术和服务能力的提升,推动城市轨道交通公共安全防范标准化工作的学科建设和规范管理,开展相关学术研究和交流,引导、组织、发展、壮大城市轨道交通公共安全防范标准化队伍建设,经过一段时间的酝酿和前期准备,经上海市标准化协会批准,上海市标准化协会...     

跳起来摘桃子--2002年昌河汽车销售经验介绍

2002年是中国入世的第一年,也是昌河人矢志攻克顽坚、破除"两难"、进行企业发展第三次创业的关键年,15万台昌河汽车经营奋斗目标,成为销售公司全体职工2002年顽强拼搏、孜孜追求的最大目标.因此,新年伊始,面对市场竞争激烈、市场变化因素增加,尤其是入世、国家汽车政策多变、微车行业价格战火蔓延等新形势,销售战线全体职工,在集团公司"一盘棋、一条心、一股劲,攻坚破难;保重点、争市场、求效益、持续发展"的中心思想正确指导下,在各有关部门的大力支持下,沉着、冷静,积极应对各种挑战,适时提出了"正负激励、双重考核、创新理念、攻坚破难,坚定不移完成15万辆车销售任务"的措施,以营销机制创新、深化基础管理为手段,全面促进销售网络和服务网络的优化与健康发展;以内增凝聚力,外树好形象,着力建设一支忠诚、勤奋、创新、高效、懂业务善管理的营销职工队伍为基础,大力提高昌河汽车的营销竞争力,从而使2002年的营销工作各项指标创下了历史最好纪录,取得了来之不易、比原来预计要好的成绩.     

汽车零部件新技术概览(下)

(接上期)触屏式导航技术(TouchScreenNavigation)德尔福通过其集成式导航无线电通讯技术,进一步简化了导航系统(如图10所示)。这套导航系统包括车载电脑、DVD地图信息库、车辆探测器以及GPS卫星资料库等,可随时确定车辆的位置。驾驶员可以直观地通过触摸式屏幕输入目的地信息。     

IAA 2010:商用汽车的豪门盛宴

2010年9月30日,由德国汽车工业协会主办的第63届商用汽车展览会(IAA?2010)在德国汉诺威落下大幕。作为当前国际上最知名的商用车展览,2年1届的IAA已经成为全球商用汽车行业的一次盛会。此次车展上,以集团形式参展的戴姆勒集团、沃尔沃集团、曼集团等国际商用车巨头又一次为我们呈现了众多精彩的展品和领先的技术,它们依然是IAA上当之无愧的主角,而中国商用车企业尤其是客车企业也以前所未有的高涨热情参与了这场豪门盛宴。??继2010年第9期、第10期连续2期对IAA进行报道之后,本期《商用汽车》杂志继续推出IAA?2010专题报道,以作为对前2期报道的补充和完善,希望广大读者能够从中有所收获。     

自主品牌当自强

本刊希望用＂中国品牌＂这个概念,因为＂自主品牌＂的概念不严谨,但是考虑到约定俗成的说法,只好沿用自主品牌的提法。     

三人行之AUDI A1 SPORTBACK

1+5=?这是奥迪A1 Sportback留给我们的问题。5个车门无疑更实用,尤其是在后排使用率较高的中国市场,但比起3门版车型,传统的车门结构又丢失了一些时尚与个性。时尚还是实用?理想还是现实?感性还是理性?从来都难以抉择。