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731.
通过精密非黏结材料分析仪(PUMA)开展碎石粒料的重复荷载试验,对单粒径、两档料填充和三档料填充碎石粒料进行单级加载模式(SSLM)和多级加载模式(MSLM)试验,研究碎石粒料材料性能,分析和讨论两种加载模式下前400次加载循环的永久变形和弹性模量,并对比了PUMA重复荷载试验与重复CBR两种等效模量及重复三轴试验常围压模型(CCP)和变围压模型(VCP)的计算模量。MSLM加载结果表明,单粒径碎石粒料在荷载强度低于340 kPa时,永久变形快速增长,之后降低,而填充碎石粒料在荷载低于200 kPa就会出现永久变形最大值;集料粒径越大,永久变形增量趋向于单峰变化。SSLM加载的前400次永久变形占总永久变形的主要部分,且比例随载荷强度升高;荷载强度低于240 kPa时,单粒径碎石和填充碎石粒料的永久变形差别不大,当超过240 kPa后,单粒径碎石粒料的永久变形快速增长;相比SSLM,MSLM加载模式的永久变形均较小,MSLM加载模式可以提高粒料材料的承载能力,并揭示粒料材料的三阶段压实原理;采用完全摩擦模型计算的等效模量值低于已有研究结果,但它们呈现相同的趋势,适用于粒料材料模量计算;CCP的弹性模量最大,VCP的弹性模量增长速率最高,荷载强度越大,围压对模量的影响越显著。 相似文献
732.
文章从如何改进航海类专业英语教学,提高航海类专业学生的英语水平出发,提出了自己的看法和见解,以使航海类专业人才更好地适应社会。 相似文献
733.
734.
735.
做为潍柴动力拓展产品战略布局,迈步更大更强型企业的一款重要产品,2009年初,潍柴共轨行正式走入市场,截止目前。共轨行已经随着众多潍柴发动机奔跑了一年有余。如果说2009年大家对共轨行还是初识阶段,那么,今天,共轨行可以说已经是很多司机师傅的老朋友了, 相似文献
736.
737.
738.
船舶倾覆机理的新见解 总被引:2,自引:0,他引:2
利用“对振式可控力矩横摇装置”进行船模允许甲板入水的系列激振横摇实验,得到非线性横摇的实际而准确的数学模型,据此通过风浪联合作用下的动态横摇过程的数值模拟,探讨船模在横风横浪下的倾覆机理,从而形成新见解:翻船是动力横摇的极限运动,临界倾覆于高位平衡点稳定性的丧失。 相似文献
739.
为了确定泡沫吸附除油的工况条件,有必要对过滤流速与泡沫吸油效果之间的关系做进一步的研究。一、实验构思选择泡沫层过滤吸油过程中的某一时刻,从大至小改变流速并测定每一流速下的出水含油浓度。 相似文献
740.
传感器在电子燃油喷射系统中的功用是收集信息。它们将温度、流量、压力、位置、速度等信息传输给发动机控制电脑(ECU),ECU将输入的信息进行分析、比较和计算,然后发出一系列控制命令给相应的执行器件,从而控制喷油量、点火正时、怠速及防抱制动系统等。 汽车上的传感器分为三种类型:阻值型、压力型和频率型。温度传感器、空气流量计(流量板式)等属于阻值型;进气压力传感器(压电晶体)、爆震传感器等属于压力型;曲轴传感器、车速传感器、空气涡流计(光敏晶体)等属于频率型。不同型式的传感器应用不同的仪器检 相似文献