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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2015,(5)
从1987年到2015年,时光如白驹过隙,28年光阴如流水般悄然逝去.《摩托车信息》编辑部也发生了很多变化.曾任编辑部主任的杨忠源老师已惜别人世;老编辑黄清文老师和郑佩葳老师则退休在家,养花弄草,过上了美滋滋的晚年生活;李小玲老师退休后仍笔耕不辍,潜心创作;付林涛老师前往北大深造后另谋高就;王继东老师和张长江老师则在新的岗位上发光发热……而他们之后,一批80后、90后则扛起了继续发扬光大《摩托车信息》的大旗.
或高挑大气,或青春靓丽,或书生意气,或呆萌逗比……编辑部的“小鲜肉”和“小菇凉”风格不一,但都堪称行业精英,业界高手,他们继往开来,用最专业的知识为行业发展提供更加强大的理论支持,为企业前行提供更加全面细致的服务,为用户和读者提供更加迅捷和详尽的信息. 相似文献
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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2011,(3):10-13
3月1日,中国摩托车行业全面实施国Ⅲ标准。然而,国Ⅱ车与国Ⅲ车继续纠结着,市场秩序甚为失控,国Ⅲ标准面临着严峻挑战!春天里,大江南北,长城内外,那些毅然决然,抑或有些悲壮地走向市场的国Ⅲ摩托车会是什么状态呢?带着疑问、带着关切、带着期盼,本期《摩托车信息》瞩目国Ⅲ,同时约请部分行业、企业权威人士及优势企业畅谈国Ⅲ标准与国Ⅱ产品之争。 相似文献
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谈及摩托车行业所面对的困境,国内摩托人总会习惯性地将其归咎于国家政策.禁限摩、城市规划、排放标准、下乡补贴退市等,不管其长远意义如何,但凡给企业、行业带来半点负担,影响了当下半分利益,那就是政策的错.或许有人会觉得这种说法过于偏激,但对于所谓的政策掣肘行业发展的问题,我们认为,问题的关键还是出在行业自身.
换个角度审视禁限摩
中国的禁限摩,在全球范围内绝对是首创,其蔓延之广、程度之烈,对中国摩托车行业的伤害似乎无以复加.在北京摩展的高峰论坛上,一位摩界大佬曾笑说道:"纵观全球摩市,有且仅有两个国家是实行禁限摩的,其中一个是当年战乱中的阿富汗,而另一个就是我们中国.阿富汗禁摩是为了反恐,而中国禁摩又是为了哪般?" 相似文献
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现今柴油机技术发展,给活塞能够承受的热负荷和机械载荷提出了更高的要求,同时对活塞的体积以及重量也有更加严格的限制。而如今普遍采用的硅铝合金活塞越来越无法满足现代活塞设计的要求,因此活塞材料性能的提高已事在必行。由于活塞室内温度和压力可迅速达到甚至超过4000c和200bar,热机械疲劳(TMF)和高周疲劳(HCF)的相互作用导致燃烧室喉口和底部过早出现疲劳裂纹,如图1所示。 相似文献
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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2011,(1):10-13
TOP1国Ⅲ实施2010年,"国Ⅲ"当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个"乱"字了得?但国Ⅲ标准究竟是实施了。 相似文献
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CmartBeam(R) 智能远近光灯控制系统使用7CMOS(补足性金属氧化半导体)图像传感器,具备内置的逻辑运算程序,能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯. 最初的SmartBeam(R)系统是这样工作的:当环境光线足够暗并且附近没有其它行驶车辆灯光时,SmartBeam(R)自动开启远光灯;当SmartBeam(R)探测到对面车辆的前照灯或前面车辆的尾灯时,它又自动将远光灯切换成近光灯. 相似文献
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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2009,(3):12-15
光阴的脚步或匆匆、或轻轻地滑过,在个中人心中镌刻下或浅浅或深深的印痕,犹如说道:我曾不觉问影响过你,打动过你,值得你去留恋,去记忆……
我们就面临着这样一段值得留恋和记忆的历史。 相似文献
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NO.1
排放标准语电喷历程
国Ⅳ排放标准的升级,源于越来越严格的环保要求.
在9月25日举办的201 4中国摩托车技术发展国际论坛上,中国摩托车商会秘书长王敏表示,当前气候变化成为全球性的热点话题,世界各国都在积极加大碳减排的力度.中国目前是世界上最大的碳排放国,2013年碳排放量占全球总量的27.7%,因此中国也成为了全球关注的焦点,面临着巨大的减排压力.而作为排放污染的源头之一,摩托车行业也深受影响. 相似文献
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《摩托车信息》编辑部 《摩托车信息》2009,(4):20-23
“摩托车下乡”成为摩界最炙手可热的焦点,本刊通过摩托车信息网(http://www.chmotor.cn)、电子邮件以及邮寄等方式对这次下乡热潮中处于最前沿的企业、经销商、农村用户、网友以及相关行业人士进行了广泛的问卷调查,得到热烈的回应,在收到的共4873份有效问卷中,大家对下列问题给出了不同意见。 相似文献