朱爱平：做得了专用车坐得起冷板凳

在专用汽车行业,活跃着这样一群人。他们,或是技术娴熟的科技骨干,用创新精神,铸就了一个又一个的专汽精品。或是一线的销售能手,创造了一个又一个的销售奇迹……他们用自身的实际行动,做出了令人赞叹的业绩。用埋头苦干的精神感染着身边的每一个人。然而,褪去这些耀眼的光环,他们只是一群对生活、对专用车行业充满热爱和期许的普通人。为弘扬时代精神,挖掘先进人物和事迹,宣传企业转型经验,本刊将在2014推出“走基层”专栏,围绕主题主线,聚焦行业发展,通过记者采风的所见所闻,将镜头瞄准普通的销售、管理及技术从业者,聆听他们的故事,留心观察他们生活的点滴。欢迎广大企业提供新闻线索。     

用户：希望保温车的底板质量能够增强

车主档案姓名：刘师傅牵引车：江淮格尔发上装：郑州红宇专用汽车有限责任公司 购车时间：2011年7月     

罗奇:为专用汽车轻量化提供解决方案——访罗奇钢铁技术专家Kari Salin

<正>作为一家全球领先的特种钢和工程解决方案供应商,总部位于芬兰的罗奇(Ruukki)公司在长达一百多年的企业历史中,已经树立了钢材、焊接结构件以及系统和设备等方面的国际地位,并且通过对特种钢的不断升级在欧美等国专用汽车轻量化中获得了极高的收益。4月25日在武汉召开的高强度钢应用技术研讨会上,记者见到了远道而来的罗奇钢铁业务技术专家KariSalin,就特种钢在国外专用汽车轻量化应用及罗奇特种钢的性能进行了专访。     

希尔博:做物流解决方案的行业“引擎”——访希尔博装卸设备(上海)有限公司大中华区总监许晓岚

<正>从上海虹桥机场一路过来,我们终于来到了位于四川北路1318号的卡哥特科货物装卸处理业务中国销售公司。当走进她的办公室时,她抱歉地对我们笑笑:真是对不起,这里的工作太忙了。我们打量了一下她的办公室,淡雅清香,让人觉得眼前一亮的是挂在墙上的     

中国商用车及其零部件出口出路何在?

<正>从2010年29%的增长速度到2011年出现6%的下滑,中国市场上商用车销售正感受阵阵凉意。而这一下滑势头在2012年上半年并未得到缓解,据中国汽车技术研究中心的统计,1~8月份,商用车产销245.61万辆和252.07万辆,同比下降7.15%和8.85%,产品的同质化现象已经很大程度上阻碍了商用车的发展,行业的升级转型迫在眉睫。尽管大多行业专家对于2012年下半年商用车市     

三一重工与帕尔菲格携手 加速海外布局

<正>继以3.24亿欧元收购普茨迈斯特90%股权的吞象之举后,2月28日,三一重工在长沙宣布,将与总部设在奥地利萨尔茨堡的帕尔菲格公司签署协议,双方将成立两家合资公司,且将各持有50%的股份,三一帕尔菲格将针对中国和全球市场,主要在长沙生产和销售帕尔菲格的随车起重机产品;帕尔菲格三一将借助其在萨尔茨堡的注册办事处,在     

重卡行业持续低迷 徐工、中联、江铃趁虚而入——解读三家上市车企投入重卡的不同发展模式

<正>2011年年初,徐工集团(以下简称徐工)宣布:投资百亿元在徐州高新技术产业开发区兴建徐工重型汽车项目。这个项目包含重卡、发动机、变速器和车桥等四大核心业务,目标是年产10万台重卡及其所需要配套的总成。这是徐工完成对南京春兰汽车制造有限公司60%股权收购之后,历时两年多进行的重卡战略规划。2012年6月29日,中联重科召开2011年年度股东大会,中联重科董事长詹纯新表示,到2015年中联重科需要5万～7万辆重型卡车,凭借其自身优势,中联将进军重卡领域。2012年7月19日,主打轻卡和轻客的江铃汽车股份有限公司(以下简称江铃)将正式进军重型卡车领域。江铃发布公告称,董事会决议以不超过2.7亿元的价格收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司100%的股权。在不到两年的时间内,三家企业先后进入重卡领域,着实令     

水泊焊割:创新驱动企业升级

<正>七月的梁山,骄阳似火。与炎热的天气相比,梁山专用汽车工业园的工厂显得有几分冷清。梁山本地的司机告诉记者,今年梁山的专用车不大景气,好多厂子基本上没活可干。说这话的时候,记者特意留意了下窗外:笔直的主干道上,只有一排排专用车厂房和零星驶过的几辆半挂车在视线中渐行渐远。这与梁山专用汽车生产曾经的火热形成了鲜明对比。然而,当笔者走进山东水泊焊割设备制造有限公司(以下简称水泊焊割)时,却发现这里别有洞天:工人们正忙着用水泊焊割自主研发的智能化机器完成焊割设备出厂前的最后测试。在生产车间整齐地排列着已经测试完毕的出厂产品,其中用红色颜料喷漆的出口产品在车间内显得格外耀眼。记者到达水泊焊割的时候,公司董事长刘宪福正忙着会见俄罗斯远道而来的客户,外贸部的小刘告诉记者,前不久,该公司     

重型商用车国Ⅳ标准:“犹抱琵琶半遮面”

<正>环保部近日发布公告,从2013年7月1日起,柴油重型车将正式实施国Ⅳ排放标准。公告称,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机与汽车(柴油车)必须符合国Ⅳ标准的要求,相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。生产、进口重型车用压燃式发动机与汽车的企业,应按国Ⅳ标准要求向环境保护部提出环保型式核准申请,环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。自公告发布之日起,停止受理不符合国Ⅳ标准要求的重型车用压燃式发动机与汽车型式核准申请。     

三江集团:做高端专用车领域的行业引擎——访中国航天三江集团民用产业部部长曹敬武

<正>以节能创新、引领未来为主题的首届中国国际商用车展11月11日在武汉拉开帷幕。展会期间,中国航天三江集团(以下简称三江集团)首次大规模集体参展,旗下的众多新产品,更是让观众大饱眼福。作为湖北最大的军工企业,三江集团在业内始终被披上了一层神秘的面纱。三江集团在近30年的发展中经历了哪些发展阶段,民品在整个三江集团处于怎样一个地位?他们将如何看待目前专业车市场的走势?带着上述问题,记者独家专访了三江集团民用产业部部长曹敬武。