电动汽车:在汽车工业中成就新的时代

<正>这是一个变革中的大时代。因为能源与环保等问题,诞生一百多年的人类汽车工业正面临着崭新的产业改革。而历史上的每一次改革,都伴随着无数的辛酸与泪水。比如数码相机的出现让柯达遭遇了转型的压力从而举步维艰。包括我们自身,互联网的普及,加速了信息的流动,却一次又一次挑战纸质媒介的市场位置。那么,在汽车工业变革中的大时代,谁将是现有汽车产业格局的颠覆者?而我国汽车产业,是否能在这一时代中大跨步前进?     

强化系统管理提高供应质量：建立实施ISO9001质量保证体系

介绍了中国铁路机车车辆工业总公司所属的齐齐哈尔车辆厂、长春客车厂、大连机车车辆厂、永济电机厂组织宣贯ＩＳＯ９００１质量体系标准的具体作法及其经验，以及推行的效果和预期目标     

发展中的无级变速器

有些人把自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)混为一谈,其实两者并不相同。汽午上最常见的液力自动变速器,主要由自动离合器和自动变速器两大部分组成,能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速,而是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器比传统自动变速器结构简单,     

二阶Volterra型积分微分方程非线性边值问题的奇摄动

利用微分不等式理论研究了二阶Volterra型积分微分方程非线性边值问题的解的存在性和唯一性．以上下解为基础，建立了解的唯一性定理，在适当条件下，构造具体的上下解，得到了解的存在性和唯一性．结果表明这种技巧为奇摄动边值问题的存在性和唯一性研究提出了新的思路。     

汽车微博营销的专业解读凯捷咨询公司分析师童成刚先生专访

微博如何改变汽车营销 1.微博怎么改变汽车营销?对汽车行业而言,微博营销的盈利模式会是怎样? 目前众车厂期望通过微博得到两个方面的回报:第一是潜在客户,即通过微博获取些潜在客户的信息,并转化为未来的商机;第二,品牌形象的树立与维护.微博的口碑传诵,对潜在消费者的购买决定起着非常重大的影响.据调查显示,中国汽车消费者的品牌忠诚度其实并不高,一个朋友(真实用户体验)的影响却可以最终改变其购买决定.从这一意义上来讲,微博是一个重要的口碑网.     

湖南"3+5"城市群南北区域物流规模预测与功能定位

岳阳和衡阳是湖南"3 5"城市群中社会经济较发达的城市,具有良好的交通区位条件及经济后发优势.文中以历史数据为基础,利用多元线性回归与灰色.GM(1,1)模型相结合的方法,对岳阳和衡阳两市未来的物流规模作出了预测.从预测数据可知,未来15年,岳阳和衡阳两市的货运量将大大增加,将由生产服务型城市向现代物流中心城市转型.各城市应根据自身的地理交通条件、经济规模和结构等确定各自的物流功能.     

基于舒适性和轮胎动载的车辆悬架参数优化

为了改善汽车行驶的舒适性并减小轮胎对路面的动载，以某载货汽车为研究对象，建立了多目标优化模型，并采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化。优化结果表明：优化后悬架刚度减小而阻尼增大，且前悬架参数变化较小，后悬架参数变化较大；相比于优化前，车身垂直方向加速度均方根值减小了20％，前轮动栽均方根值减小了40％，后轮变化更显著，减小了49％；采用多目标优化设计方法不仅可提高车辆自身的舒适性，而且可减小轮胎对路面的动载。     

如何实现调度系统安全防范与集中监控

结合安康铁路分局调度系统建设的实际情况,分析了调度系统中存在的安全隐患,提出了调度管理信息系统安全管理方面的设计思想,并对系统中各模块的功能进行了分析和论述.     

隧道施工牵引动力设备的构想和实践

对隧道施工有轨运输采用内燃机车牵引的方案进行了探讨，介绍了研究过程中的阶段成果，提出了下步工作的重点，对内燃牵引机车的研制提出了建设性意见。     

铁路提速纪事

第一次大提速 1997年4月1日,全路实施第一次大提速。全路开行了运行速度120—160公里/小时的跨局特快旅客列车8对,“夕发朝至”旅客列车78列;全路客货列车技术速度分别达到63.7公里/小时和45.0公里/小时,比1993年图定速度分别提高5.3公里/小时和1.2公里/小时,客货列车旅行速度分别达到54.9公里/小时和31.4公里/小时,比1993年分别提高6.8公里/小时和1.4公里/小时,提高的幅度在我国铁路提速历史上是最高的:货物列车最高运行速度达到80公里/小时。“五定”(定点、定线、定车次、定时间、定