2008年奔驰CLS300仪表报警

<正>车型：2008年奔驰CLS300,配置272 V6自然吸气发动机、722.9七速变速器。VIN:WDDDJ72X08A××××××。行驶里程：85426km。故障现象：行驶中发动机仪表报警,方向重,发动机前部异响。故障诊断：接车后,验证故障现象,果不其然,仪表故障灯点亮,ESP报警（如图1所示）,并且前部发动机异响为电子扇高速运转,并且打方向重。     

2021年奔驰CLS300行驶中仪表显示报警

车型:2021年奔驰CLS300,配置264缸内直喷发动机、48V系统. VIN:W1K2J4EB6MAxxxxxx. 行驶里程:22529km. 故障现象:行驶中仪表显示报警. 故障诊断:接车后,验证故障现象,仪表却显示正常,没有任何的报警,并且行驶正常.进一步询问客户得知,仪表是ESP报警、48V蓄电池报警,还有就...     

奔驰S600 行驶中空调出热风

车型:奔驰S600,配置V12双涡轮自然吸气发动机、722.6变速器.行驶里程:248430km.VIN:WDDNG7GB8AA××××××.故障现象:行驶中空调突然出热风.故障诊断:接车后,验证故障现象,果不其然,如客户所述,空调出热风,鼓风机高速运转,空调系统不受控制.连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有如下相关故障码,如图1所示.     

汉堡地铁信号系统升级

未来的计算机联锁技术及其远程控制系统将共享一个用户界面。西门子公司与Hochbahn公司签订合同，对汉堡地铁U2和U3线路全部列车防护设备进行改造。该项目的计算机联锁技术将替代以前大量的继电联锁技术，其控制区域覆盖大约25km的双线线路、28个车站和6个不同规模的停车场。其余2个远程控制的联锁系统将控制9km的地铁双线，9个车场和3个停车场。     

长客股份公司为伊朗制造轻轨车辆

2006年2月15日，北车集团长春轨道客车股份有限公司与伊朗马什哈德城市铁路公司在北京签订了轻轨车辆采购合同。该项目共计采购60辆70％低地板轻轨车辆，合同总金额约为9300万欧元。该轻轨车辆全面采用欧洲设计和试验标准，车辆全长29．7m，宽2．65m，由3个模块铰接组成，地板面高度为380mm，碳钢车体，最小通过曲线半径为25m。长客作为首次独立执行项目，将接受来自欧洲知名公司的生产监造，在生产的各个阶段严格把关，保证产品质量。2009年4月将交付首批3组车辆，交货期历时3年。此次合同的签订，标志着长客研制的70％低地板轻轨车辆由国内市场向国际市场过渡的快速突破。     

懂车所以选好车

天语SX4是他的第三辆车,前两辆分别是奇瑞QQ和菲亚特派力奥,他一直都是根据当前自身实力和需求量力而行来选购车子。汤先生是个很懂车的人,更是爱开车的人,他的"本儿龄"有将近十年,但"驾龄"却有十五六年了,别被吓着,背后的故事是:他在考取驾驶执照之前,而且是很久很久以前,就已经开始"偷开"自家的车。     

阳极时效时间与电解质对Fe-31Mn-7Cr合金钝化膜的稳定性与耐腐蚀性能的影响

运用综合的电化学方法与原子吸收光谱技术,研究阳极时效时间及其电解液对Fe-31Mn-7Cr合金于50%HNO3或1molL-1Na2SO4溶液中形成的钝化膜的稳定性与耐蚀性的影响.在阳极钝化电位中区,延长Fe-31Mn-7Cr合金在50%HNO3或1molL-1Na2SO4水溶液中阳极时效时间能增加钝化膜的稳定性与防护性,随之进一步改善合金的耐腐蚀抗力.由 1 mol L-1Na2SO4水溶液中阳极极化曲线各参数所表征的Fe-31Mn-7Cr(经1mol L-1Na2SO4阳极时效5h后)的耐腐蚀性能接近于1Cr13不锈钢的水平.在强氧化性的50%HNO3溶液中阳极时效表面改性的效果明显优于在中性的1molL-1Na2SO4溶液中改性者.表面改性后,抗腐蚀性能的提高主要归因于钝化膜中Cr氧化物的富集与Fe和Mn氧化物的贫乏.     

胃平滑肌肿瘤47例临床诊断分析

总结了47例胃平滑肌肿瘤，发现消化还出血是此类肿瘤突出的临床表现。强调胃镜、X线及B超检查相结合可以提高术前诊断率。认为肿瘤的大小其长径5cm不是判断肿瘤良恶性的满意指标。     

打折的公共汽车票--闲话"外宾"

改革开放初期的时候,我和几个年纪稍长的朋友在一起聊天.那哥儿几个下海特早,按当时的标准看,已经可以被称作大款了.不知道是谁先抻的茬儿,说起砍价这件事儿来了.其中有个朋友年纪最大,见多识广,嘴上俏皮话也多.他为砍价这个话题作了一个精辟的总结,"如今这年月,除了公共汽车票不能砍价,剩下的全都能砍价儿."