颇具特色的巴拿马型散货轮

日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构,艉部安装有STF整流鳍（佐野安开发的串联式整流鳍）,7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”（以下简称为“佐野安”）作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。     

新会基地码头软基加固监测及效果评价分析

以新会基地码头软基处理工程为例,着重介绍软土地基在堆载预压下土体的变形、固结过程。通过对地表沉降、孔隙水压力、水平位移的现场观测及对实测数据的分析,结果表明,堆载预压法能达到预期的加固目的,是经济可靠的软基加固方法。     

横向声波扰动下池火火焰失稳特性

为理解声波灭火机制及声波扰动下的火焰动力学,进行了横向低频声波扰动乙醇池火燃烧实验.采用的低频声波频率范围为28～54 Hz,火焰位置处当地声压范围为0.10～1.25 Pa,通过改变声波导流管长度和声波导流管与火焰距离研究了声学基础参数、火焰现象学特征、火焰高度与宽度及其周期性脉动特性,并建立了耦合声波参数的火焰宽度与高度模型.研究结果表明：相比自由火焰,较低声压扰动使火焰形态与时序变化更加稳定,较大声压扰动会使火焰失稳;随当地声学雷诺数增加,火焰相对高度被声波压制而减小,火焰宽度由被挤压转变为被拓展状态;较低声压会调制火焰导致其周期性变得更稳定,相位变得规则,较高声压会扰乱火焰周期性,使得火焰脉动紊乱,相位变得混沌.     

Stena Bulk公司披露其零碳型船舶设计理念

Stena Bulk公司透露了InfinityMAX混合散货船设计理念,针对零碳、多式联运船舶设计.该InfinityMAX 概念设计用于在模块化舱室中载运干货和湿货,以几个新的核心原则建造.     

未来2年干散货运费低迷将导致更多船舶闲置

位于新加坡的International Shipcare的经营部主管Gavin Kramer日前表示，未来两年，全球干散货货运市场将会持续低迷．闲置船舶将增多，包括更多的新船闲置。航运界部分领域近期的收入低于运营成本．船东应重点关注闲置船舶。根据业界专家提供的数据．目前在建的好望角型船舶占到了全球好望角型船舶的30％．Kramer表示，这一时机符合船东将闲置船舶作为船舶组合管理的要素之一。     

明年1月闲置集装箱船运力预计增加50％

由于集装箱船市场供需之间极度不平衡，造成供应过剩，很多船舶不得不闲置。据Alphaliner估计．目前，闲置集装箱船舶达185艘，约39．8万teu。最新预测，由于漫长冬季的到来以及客户需求的下降，班轮公司的几种服务将中止或者推迟，预计明年1月份集装箱闲置运力将大约增加50％，     

复古情调 现代呈现

Carver（卡福）游艇公司改款后第一款新推产品Carver34，以全新的设计理念和先进高效的建造工艺，完美延续了Carver的品质及精髓。同时紧跟当下时尚潮流，将现代审美与美式复古巧妙融合。     

展望全球集装箱租船市场

近日，伦敦著名船舶经纪公司豪·罗宾逊船舶经纪公司发表了《2013年第四季度集装箱租船市场回顾和展望》报告。该报告具体描述了全球集装箱船舶大型化的动态持续过程，本刊特摘登其展望部分，以飨读者。     

不容锚过的上海展十大热艇

参展商：巴富士沙龙视野无死角 紧随PRESTIG系列航迹而来的新型号PRESTIGE450，在不到14米的船身上几乎展现了前辈们所有的畅销元素。