乐队的巴士之旅

超有名的乐队拥有私家飞机,可以用20辆卡车的车队来运载他们巨大的霓虹灯。然而,那些地下乐队,或已经风头将尽的乐队,就只能乘大巴出行了,沿途只在参加演奏会或上大号的时候才稍作停留。     

DNV与LR均表示IMO能效新规无安全威胁

据船级社对排放规则进行研究表明．根据新规建造的第一代船舶的能效问题很安全。目前．IMO委托DNV和LR进行的一项调研．结果显示能效设计指数（EEDI）的最初标准将不需要发动机动力进行大规模降级。EEDI实施的第一阶段即2015～2019年．要求船舶效率提高10％。     

BV完成能源管理系统的首次认证审核

BV完成首次全球航运公司范围内的能源管理系统新标准SO 50001-2011的认证审核。瑞典Stena的船舶管理部门——北部海洋管理公司（Northern Marine Management）,荣获了BS ISO 50001证书,该体系旨在确保系统化监管和控制能源使用,优化效率,降低燃料消耗,减少公司的碳足迹,为船东节约成本。     

瓦锡兰双燃料技术已在100艘LNG船上应用

日前,发动机生产商瓦锡兰（Wartsila）与签订了为100艘LNG船舶提供50DF双燃料发动机的合同。这100艘LNG船舶约占当前全球LNG船队的四分之一。瓦锡兰的双燃料技术．于20世纪90年代首次推出,最先应用于陆基电厂．10年后第一代50DF发动机开始在海上安装使用。该种发动机可以同时满足使用天然气、轻型燃油（LFO）或者重油．在操作过程中,可以实现无缝切换,且不影响动力和速度。     

BV开通网上发证服务

据悉,BV开通了完整的网上发证服务,此服务可以帮助船东和运营商简化船舶信息和状态认证的过程。BV船舶服务经理Claude Maillot在介绍这项新服务时表示,船舶的入级认证从最初的一页纸演变到许多页纸以及许多附页．在入级过程中．又要打印又要手写．这种过程既繁琐又容易出错,并且不易保存。而BV的新认证系统再一次让入级程序变得简单。     

船舶保险商希望美国澄清新一轮制裁伊朗措施

7月31日．奥巴马宣布命令将购买伊朗石油化学产品、提供原材料支持伊朗国家石油公司（NICO）或纳夫蒂思朗国际贸易公司（Naftiran Intertrade Co.NICO）,以及帮助伊朗政府购买美国货币或贵重金属的个人或实体纳入到制裁范围中。     

船舶未来新燃源的管理基石——《国际气体燃料船舶安全规则》即将出台

近年来,燃料气体已成为IMO的主要讨论议题,且其商议结果已取得成效。从某一层面上说,考虑到液化气运输技术取得众多进步,气体航运业已修改了其管理气体运输船设计、建造和设备的标准。同时,海事部门已着手制定了一套新的国际标准,来管理以气体为燃料的船舶。由于预计以液化天然气(LNG)为动力的船舶在今后数年里数量将激增,作为让船舶所有人遵守日益严格限制船舶大气排放的一种途径,其主要焦点已集中于LNG。同时,该新标准也为船用推进系统中使用替代性低闪点气态或液态燃料留有余地。     

海上保安公司呼吁ISO加快制定武装保安规则的步伐

国际标准化组织（ISO）于2012年7月26日至27日召开会议。与会专家在会上分享了应对海上保安和海盗问题的相关经验,并依据经验提出了对ISO所制定的标准的期望。     

ECDIS培训面临挑战

SOLAS公约修正案要求船舶强制配备电子海图显示与信息系统（ECDIS）,该动议已经开始实施,在未来6年里,所有的船舶都必须配备ECDIS。对于现有船舶,明天开始强制配备,对于新造船已经开始执行强制配备的要求。此外,IMO还强制要求驾驶员参加相关课程培训,课程涵盖ECDIS功能、优势以及该系统所面临的挑战等。     

lveco Eurocaro卡车的两款自动变速器性能比较

近日,欧洲测试员对比测评了Iveco Eurocargo卡车配装的ZF6AS-700 Eurotronic6速半自动变速器和Allison S25005速变扭（液力变矩器的）自动变速器的当前运行性能和整机性能。