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今年.中国营运船舶卷入几起严重的事故中,尤其是散货船。随着港口拥挤压力加大,中国海域的事故数量不断增加.这给主要港口的安全构成威胁。最近.日本川崎汽船株式会社(KLine)的8120teu集装箱船“Hamburg Bridge”号与货船发生碰撞.造成10人失踪。该事故是众多事故中的典型案例,中国当局需要调查清楚在其海域内高碰撞率和高事故率背后的原因。中国海事局发布的最新事故报告还是一次发生在两年前的严重碰撞事故。 相似文献
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兰迪大桥(Rande Bridge)位于西班牙西北部,横跨兰迪海峡,是AP-9收费高速公路的重要组成部分,1977年建成。大桥结构形式为双塔双索面斜拉桥,桥长704.58 m,跨径布置为(147.42+400.14+147.42)m。主梁宽23.46 m,高2.40 m,双向4车道布置,设中央分隔带,桥面两侧设人行道。主梁由2道I形主纵梁、间距3.51 m布置的横梁、横向斜撑以及桥面板组成(见图1)。 相似文献
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第三届航运业管理环境风险国际研讨会(3rd Annual International Seminar for Managing Environmental Risk in the Maritime Industry)将于2006年11月29日~12月1日在英国伦敦的劳埃德海事学院(Lloyd’s Maritime Aeademy )举行。该次会议将研讨:定义环境风险和如何能使之减少到最低限度(Define Environmental Risksand How They Can Be Minimised);平衡风险管理的成本(Balancethe Costa of Risk Management);分析法规和海洋环境责任(Analyse Legislation and Marine Environmental Responsibilities);讨论风险和如何管理风险(Discuss the Risksand How They Are Managed);阐述保险需求和保赔的作用(Define Insurance Needs and the Role of P&I);研究有效的港口策略和程序(Examine Effective Port Strategies and Proeedure). 相似文献
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一、全球汽车技术法规情况概述
全球保护环境和防止交通事故的呼声越来越高,这就对汽车提出了更高的环保性和安全性。随着日本、美国以及欧洲实行更高水平、更新领域的法规强化制度,亚洲、中南美、澳洲以及其他国家和地区先后跟进实施先进国家的汽车技术法规,在对这些法规做了相应的调整后,将其作为本国的汽车技术法规来使用,这就使得汽车技术法规向全球化方向发展。 相似文献
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在2006年3月20~24日召开的I MO海环会(MEPC)第54次会议上,MEPC为国际航运和船舶再循环活动而制定的全球适用强制性法规的草案文本取得进展。会议期间,其关于船舶再循环的工作组聚会,为草案文本一起工作和讨论相关事宜。该建议的法规将包括有关安全和环境良好的船舶再循环条款和 相似文献
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在2006年3月20~24日召开的I MO海环会(MEPC)第54次会议上,MEPC考虑了有害有毒物质污染防备、反应和合作技术小组(OPRC HNS TechnicalGroup)第4次会议的报告,该会议于海环会之前的一周举行。委员会复审了关于计划和海洋环境中化学品释放反应指导文件草案,并同意在海环会第54次会议上考虑最后定稿文本以通过。MEPC还谈到油泄漏风险评估和反应防备评价草案手册、关于海洋油泄漏后评估和恢复环境损坏的I MO/UNEP修订草案手册以及关于有害有毒物质事故反应防备的两个介绍课程的制定所做工作。委员会意识到引用I MO提供有关海洋油泄… 相似文献
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邵根大 《现代城市轨道交通》2008,(6):75-77
1问题的提出
采用矿山法修建隧道时,选择和论证支护类型及其结构是一个关键问题,它与隧道断面开挖方法有密切关系。支护类型及其结构是保证开挖隧道的安全性,在很大程度上还是决定施工劳动量和隧道开挖速度的因素。特别是在强裂缝的软弱岩层中,对大跨度隧道采用型钢拱架支护,其空间用混凝土填充。采用这种支护要使用大量型钢,且用于架设的劳动量很大,在掘进循环中花费时间很多。 相似文献