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第57次海环会审核了MARPOL附则Ⅴ(防止船舶垃圾污染规则)复审通信小组的报告,同意该工作的预定完成日期延长至2009年。MEPC鼓励成员国政府和观察员积极参与MARPOL附则Ⅴ和相关指南的审核,以便及时完成任务以供2009年6月第59次海环会考虑。重新成立了通信小组以制定该附则和指南的修订草案,并且向10月份的第58次海环会提交一份进展报告。 相似文献
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在MARPOL公约附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则有关修正案生效1年后,自2007年11月22日起,在北海(the North Sea)作业的船舶必须表明遵守严格的新废气排放标准,充分执行北海硫氧化物排放控制区域(SECA)规定。在SECA内,船上所用燃料中硫含量不得超过1.50(质量分数)。作为备选方式,船舶必须安装一个废气排放清洁处理系统。根据有关规则,波罗的海区域(the Baltic Sea Area)也已被指定为硫氧化物排放控制区域,并且自2006年5月19日以来,已按规定实施和运作。 相似文献
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一款基于C3设计的小型货车已经被拍到许多次了。人们起初称这款新车为Minispace和Street Lounge,如今,雪铁龙首次发布了这款新车型的官方数据和图片,而且该车将采用毕加索这个名字,自Xsara毕加索之后,毕加索这个名字已经被运用在了雪铁龙所有的小型货车上。 相似文献
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日前,在上海举办的Shipping China2009研讨会上.Banchero Costa&Co SpA调研经理Ralph Leszczynski先生谈到.我们现在听到越来越多的市场比较乐观的基调和声音,就仿佛在谷底看到一丝光明。 相似文献
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工业界专家呼吁,在压载水系统按照IMO压载水公约被认可之前加大力度对其测试进行控制。虽然该公约由于缺少一些技术要求尚未生效,参加年度压载水圆桌会议的专家们仍然认为压载水系统技术在认可过程中推行过快会有很大风险。 相似文献
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英国国家海洋学中心日前发布新闻公报称,中心的研究人员及其同行利用声呐等手段探测到北极海洋中存在大量甲烷气泡,从而证实了全球变暖会使海底释放大量甲烷的说法。研究人员认为,这些甲烷可能会反过来加剧全球变暖。分析显示,这一海域的水温在过去30年里上升了1摄氏度,导致海底的甲烷水合物分解出甲烷,以气泡形式浮上水面。 相似文献
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根据英国一家知名咨询公司Clear的预测报告显示,2013年东欧的重型挂车需求量将会比2012年下降4.9%。Clear咨询公司首席执行官Beecroft表示:“如今东欧挂车市场的情况比年初的预测要稍微差一点。主要是因为这个区域的整体经济形势并不明朗。东欧国家整体的GDP增长率从年初开始就一直在下滑。” 相似文献
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得益于EPA 2004/2010排放法规的发布,北美汽车售后市场对中型和重型车辆的再制造发动机零部件的需求将会出现“涡轮增压”式的上升。然而,对一些供应商来讲,却是越来越难以跟上这种变化的步伐。 相似文献
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丹麦航运巨头穆勒一马士基集团最近声称,提高的能源效率导致其船公司船舶C02排放量显著减少,这对集装箱船和油船同样适合。2002~2007年以来的6年里,运输一个集装箱的平均C02排放量已降低了8.9%。根据新出版的穆勒-马士基船舶2007年环境报告,仅去年就减少约3%的排放量。该报告涵盖了其总共所拥有的323艘船舶,但不包括承租船舶。 相似文献