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最近.俄罗斯出台一项法令草案.要求在北极航线设立一个新的办事处,负责航行于白海、巴伦支海、喀拉海、拉普帖夫海、东西伯利亚海及白令海等水域船舶的收费,同时向船舶提供航行援助、港口服务、破冰船以及其他支持。随着气温升高.冰层融化.上述水域为船舶提供了较长时间的开放水域。尤其是八九月份.冰雪相当少,可以供大型油轮和散货船通航。 相似文献
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<正>随着其大使馆公使参赞代表该国于4月14日在IMO伦敦总部签署《国际海上运输有害有毒物质责任和损害赔偿公约2010年议定书》,丹麦已成为世界上第一个接受批准该公约议定书的国家。IMO秘书长Mitropoulos 相似文献
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近来.ABS总裁和首席营运官ChristopherWiernicki先生批评其他船级社提供的环保型船舶设计服务,称这种趋势是与船级社作为安全检验和发证角色的一种冲突。ABS反对这种绿色船舶设计的行为。而EuropeanNetworkofMaritimeCluster主席NikoWijnolst对此感到惊讶,他认为.美国船级社发展的历史长河中不断涌现出创新之举。 相似文献
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据悉,ABS已收购挪威咨询公司SafetecNordic。该公司员工数超过100人,主要从事海工和海事方面业务,在英国和马来西亚均设有分支机构。ABS主席RobertSommervilie称,ABS在改善海事业务安全方面拥有150多年经验.收购该公司将有助于扩大ABS在该领域的影响力。 相似文献
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GL主席Erikvan der Noordaa日前表示.目前约有50个航运基金陷入“财政困境”。他预测,今年下半年.还将有100个基金会陷入财政困境。主要原因在于.愿意伸出援助之手的银行并不多。银行将迫使部分航运公司, 相似文献
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NK发布集装箱船船体梁扭转强度评估修订指南.该指南是集装箱船结构指南的组成部分。2011年,NK开始全方位审核和更新集装箱船结构指南。该指南总共由四项单独的指南组成,包括集装箱船结构强度直接计算指南,船体梁扭转强度评估,疲劳强度评估以及极限总纵弯曲能力评估。船体梁扭转强度评估指南修订版本可以免费在NK网站上获得。 相似文献
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日前,建于1999年的”Ocean Producer”号1500标箱集装箱船被拆解.船龄仅为13年,创造集装箱船在无损状态下拆解的船龄最低纪录。”OceanProducer”号.是Norasia公司10艘s级船中的1艘,该批船均建于1998年至2000年间。这些船最初就存在技术和实际方面的缺陷以至于难以达到设计指标。尽管大部分问题随后得到了解决,但并未达到预期目标。这些存在缺陷的集装箱船或面临高额的维修费用,其中包括一些低于20年船龄的船也存在被拆解的可能。 相似文献
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2011年12月25号.Dau Ngoc Hung在海上漂浮了5日后被发现并救起,成为“Vinalines Queen”号惨剧中唯一的幸存者。据统计,去年有38名船员在散货船事故中丧生,有22名船员在“Vinalines Queen”号事故中罹难。INTERCARGO近期表示.如果所运输货物能够保证信息精确,采样正确、适运水分限标准清晰、验船师检验专业.那么因液化导致船倾覆的悲剧则可以避免。 相似文献
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马土基集团宣布减少对航运业务的投资,未来5年会将一半以上的投资资金用于石油、钻探设备及港口业务,而马士基航运将只会获得25%至30%的发展资金?。 相似文献
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据悉.按照IMO规则,单壳油轮应在2010年以前被淘汰,但许多主要方便旗国如巴哈马、利比里亚和马绍尔群岛,目前仍允许单壳油轮从事贸易活动。来自于伦敦船舶经纪公司ICAP的消息称,截止到3月1日, 相似文献