线段上自同胚映射嵌入C~2-流的唯一性

本文提出一个可嵌入流的同胚映射到底存在多少流可供嵌入的问题。不难推知:若线段上自同胚映射能嵌入C~0(或C~1)流,则有无穷多个C~0(或C~1)流可供嵌入。本文讨论嵌入C~r(r≥2)流,得到一类同胚映射嵌入流的唯一性定理。     

高速公路上的电子收费系统

介绍了电子收费系统的一般构成,并围绕自动车种识别这一核心问题着重介绍了系统的两大核心技术--标记卡和车辆与路侧通信.通过探讨我国高速公路上实施电子收费系统面临的问题,提出了一种现阶段比较切合我国实际的应用模式和方案.     

站段信息技术装备管理的实践与思考

针对基层站段信息技术装备管理在实践中存在的问题,提出加强信息技术装备管理工作,保证信息技术装备安全运行及正常更新改造,完善信息技术装备管理制度的具体设想,以便更好地发挥信息技术装备在站段安全运输生产中的作用.     

沥青胶砂重熔对自密实沥青混凝土的性能影响研究

针对预拌沥青混凝土施工新技术，对不同温度下PmB沥青胶结料的老化性能以及重熔前后沥青混合料的性能参数变化进行了研究。结果表明:PmB沥青胶结料老化温度低于200℃时，沥青的性能相对稳定，重熔后沥青胶结料性能仍满足技术要求；重熔后的沥青混凝土，低温性能、水稳定性基本不受影响、高温稳定性提高、空隙率上升，混凝土各项性能指标仍满足技术要求。     

LAA上半挂车的细节设计

2008年9月25日～10,92日，第62届商用车博览会在德国汉诺威展览中心举办。笔者长期从事半挂车设计工作，因此对半挂车的主展区25号馆和27号馆关注最多。在这两个展馆内，众多国外先进结构的半挂车在此参展，室外展区也有大量的半挂车类产品。以下是笔者选取的印象最为深刻的几个细节。     

���е�··������ʱ������Է���

了解路段旅行时间随交通状况变化特性对利用探测车等新式交通检测技术估计交通状态非常重要.基于交通微观仿真模型,分析了路段旅行时间随交通状况的变化特性,验证了平均路段旅行时间是否能够采集通畅、拥挤到堵塞这三个状态,以及是否能细分这三个交通状态.结果表明：（1）平均路段旅行时间能够判断上述三个状态;（2）在拥挤阶段,随着交通状态恶化,平均路段旅行时间逐步增加,因此能够细分拥挤状态为多个子状态,但由于在通畅阶段,即便流量增加,平均路段旅行时间基本不变,因此无法细分通畅状态,细分通畅状态需要流量信息;（3）路段旅行时间在拥挤状态时处于双峰分布,难以用少量的探测车提供的数据可靠地估计平均路段旅行时间.     

路网可靠度模型的研究与拓展

回顾了路网可靠度模型的研究进展:包括不同的可靠度指标、模型以及算法.在分析传统可靠度模型优缺点的基础上,提出将随机网络平衡模型用于路网可靠度分析.     

路网可靠度模型的研究与拓展

回顾了路网可靠度模型的研究进展：包括不同的可靠度指标、模型以及算法。在分析传统可靠度模型优缺点的基础上，提出将随机网络平衡模型用于路网可靠度分析。     

货运车辆优化调度方法

首先介绍货运车辆调度问题的分类，根据问题的不同性质将货运车辆优化调度分为满载和非满载调度，有时间要求和无时间要求的调度等多种类型。然后，详细介绍求解货运车辆优化调度问题常用的启发式算法、神经网络方法和遗传算法的原理、模型和求解过程。还根据深圳市科技园的实际路网图，采用神经网络的方法对运输车辆优化调度进行试验研究，给出试验结果。本文所论述的方法对于实际的货运车辆调度问题具有指导意义。     

重大件码头装卸工艺研究

设备的大型化要求更方便、安全、快捷的水上运输方式。本文在对国内外现有重大件装卸工艺进行调查研究的基础上,针对我国的国情、河流及地形特点及实际运行经验,对几种适用于我国河流的大件运输的装卸工艺进行了比较研究。