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52.
采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固,以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1 000 MPa的初始应力,并在桥梁支座处通过永久性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求,且挠曲变形显著减小,桥梁结构的内力分布得到明显改善。 相似文献
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新燕尾山隧道是重庆市快速路五横线的东延伸,其往东衔接渝黔高速扩能项目,是重庆市主城南部东西向的主要骨架道路,具有重要社会、经济效益。现从大范围的通道走廊进行比选,结合对隧址进行多方案论证,得出了规划燕尾山隧道应作为规划控制预留、新燕尾山隧道应尽快实施的结论,同时论证了新燕尾山隧道合理的线路方案。其成果可供类似山地复杂条件下城市隧道选线提供参考和借鉴。 相似文献
54.
56.
通过对浏阳埋地镀锌管到进行耐腐蚀试验研究,总结出了一套可行的试验方法,并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行埋地镀锌管耐腐蚀试验,模拟当地土壤和水环境条件测定其腐蚀速率。结果表明:浏阳埋地选用管壁4.5~6.5 mm厚的镀锌波纹管道能够安全使用30~44 a,如果采用保护措施,如阴极保护,涂装等措施,可以使镀锌波纹管的寿命延长。 相似文献
57.
58.
碳纤维加固受弯构件的性能研究 总被引:7,自引:3,他引:4
粘贴碳纤维增强塑料加固混凝土桥梁结构是近年来开始在交通领域应用的新技术。以平截面假定为基础的力学模型较好地描述经过预应力碳纤维布加固的受弯构件的工作性能,并进行构件试验,证明利用碳纤维增强塑料加固受弯构件可有效提高受弯构件的极限承载能力,并对裂缝开展的抑制产生有效的约束作用。 相似文献
59.
60.
桥面上水的存在会引起车轮打滑和一系列的水破坏现象。根据国内桥梁排水系统现状的调查 ,对我国桥梁排水系统中存在的缺陷和桥面水破坏现象进行总结 ,提出了桥面排水系统设计施工中应注意的问题和解决措施 相似文献