基于信息融合的驾驶警觉度识别方法研究

为了对驾驶警觉度水平进行有效识别,基于眼动信号和心电信号特征指标的信息融合构建了一种驾驶警觉度水平的识别方法。通过驾驶行为绩效验证了驾驶警觉度等级划分的合理性,在此基础上对眼动信号和心电信号进行特征参数的提取和筛选,结合支持向量机(support vector machine, SVM)以融合眼动信号和心电信号为输入构建驾驶警觉度识别模型,并通过30名驾驶员的实验数据对模型进行检测。结果表明不同等级警觉度下的驾驶行为存在显著差异性,验证了驾驶警觉度等级划分的合理性;基于信息融合构建的模型识别效果更优,其识别准确率为89.23%,使用单模态眼动和心电指标分别构建的模型识别准确率为84.36%和81.65%,该方法可用于驾驶警觉度识别以提高识别准确率。     

基于自监督学习框架的发电柴油机故障诊断

针对采集的船舶发电柴油机有标签状态数据集为小样本而造成的分类精度较低的问题,本文提出了一种新型的自监督学习框架用于机电设备的故障诊断,挖掘无标签数据集中的特征信息,以提高模型的分类能力。首先,通过KNN算法,将采集到的无标签数据集划分为正类样本和负类样本,并通过添加噪声的方法对原始数据进行数据增强,以此构造自监督任务。然后,设计基于卷积神经网络的编码器,根据正类、负类的伪标签,来提取无标签数据中的监督信息。最后,基于小样本的标签数据,通过编码器得到新的特征表征,对分类模型进行参数微调,提高模型精度。船舶柴油发电机故障实验证明,该自监督学习框架下的分类模型的准确率、精确率和召回率均高于直接用小样本标签数据训练的分类模型。     

用化学方法治理膨胀岩土渠道滑坡的研究

论述用化学方法处理膨胀岩土的试验和研究。阐述了某些合成获得的有机阳离子化合物改善膨胀岩土的工程地质特性，具有较好的效果。     

载货车二类底盘手制动力检测方法对比试验研究

对载货车二类底盘手制动力检测方法对比试验的数据进行了统计分析，提出了现行不加垫块的检测方法合理之处，得出“由于检测方法不合理，制动试验台不能测得ＥＱ１０９２、ＥＱ１０６１系列载货车二类底盘的最大手制动力”。对两种检测方法进行了对比分析，肯定了加垫块的方案，解决了台架检测与驻坡试验结果不一致的矛盾。     

坑底局部超挖对复合土钉受力性状的影响研究

为研究基坑底部局部超挖对复合土钉结构受力性状的影响,以深圳市某基坑工程为例,运用ABAQUS分析了不同超挖深度下复合结构的受力状态,并研究了桩身嵌固深度及桩径变化对结构受力性状的影响。研究结果表明:随着超挖深度的加大,桩身及土钉受力明显恶化;桩身嵌固深度存在临界值;适当增大桩径,能减小桩身的拉应力。     

透空式超高性能混凝土刚架拱桥设计与施工

透空式超高性能混凝土(简称UHPC)刚架拱桥利用UHPC材料的超高抗压强度、极佳抗拉强度、超高耐久性和低徐变性能等优点,解决了传统刚架拱桥易开裂、承载潜力低等问题,且施工快捷、造型美观。广东高恩高速公路建成了国内首座跨度达58m的透空式UHPC装配式行车刚架拱桥,现介绍该桥的设计要点、施工方法与施工监控,为该类型桥梁的推广应用提供经验。     

"零口供"也难逃其责——湖北荆门首例交通肇事定责案

■车上摔下老太婆 　　2007年11月27日下午,家住湖北省荆门城南新区骆驼洼小区14号的71岁老婆婆任香姑,去接上学的孙子周冕.祖孙二人到周冕的姑姑家吃罢晚饭后,继而步行到天鹅广场,乘坐驶往城南新区的2路公共汽车.……     

设置加强层的钢框架-核心筒结构的动力弹塑性时程分析

基于地震作用下水平加强层对钢框架-核心筒结构的影响,对一个34层未设置加强层与设置1道、2道和3道加强层的钢框架-核心筒结构进行三向弹塑性动力时程分析。通过计算,得到4种结构在地震动主方向7度、8度和9度罕遇地震作用下的楼层位移反应及塑性铰分布情况,综合分析设置不同数目加强层对结构抗震性能的影响。研究结果表明：设置加强层可以提高结构的刚度,设置2道加强层的抗震效果优于设置1道和3道加强层的抗震效果。     

黄磷剧烈燃烧对水,土壤和植物的污染影响

通过青溪火车站黄磷剧烈燃烧产生大量含磷烟雾对水、土壤和植物的污染，分析了污染的特点和规律，并以总磷为指标，对其污染程度进行了评价。