首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1398篇
  免费   30篇
公路运输   786篇
综合类   216篇
水路运输   215篇
铁路运输   173篇
综合运输   38篇
  2024年   4篇
  2023年   16篇
  2022年   18篇
  2021年   19篇
  2020年   23篇
  2019年   23篇
  2018年   66篇
  2017年   8篇
  2016年   8篇
  2015年   10篇
  2014年   31篇
  2013年   36篇
  2012年   82篇
  2011年   151篇
  2010年   46篇
  2009年   23篇
  2008年   43篇
  2007年   123篇
  2006年   138篇
  2005年   41篇
  2004年   38篇
  2003年   33篇
  2002年   43篇
  2001年   40篇
  2000年   47篇
  1999年   52篇
  1998年   35篇
  1997年   30篇
  1996年   27篇
  1995年   32篇
  1994年   22篇
  1993年   31篇
  1992年   20篇
  1991年   20篇
  1990年   11篇
  1989年   12篇
  1988年   4篇
  1987年   2篇
  1986年   3篇
  1985年   2篇
  1984年   2篇
  1983年   2篇
  1982年   3篇
  1981年   5篇
  1980年   1篇
  1979年   1篇
  1964年   1篇
排序方式: 共有1428条查询结果,搜索用时 481 毫秒
661.
在上市之初天籁就受到市场的关注,大气的外形,高性价比是吸引消费者目光的法宝。如今,经过13项技术改进的新天籁与2.0排量的新“小”天籁已经出现在我们面前[编者按]  相似文献   
662.
随着电控汽油喷射发动机的广泛应用,发动机的故障诊断变得越来越复杂。在这种情况下,充分发掘真空表在故障分析方面独有的优势,以检码器检出的故障代码为向导,对发动机故障进行综合分析,可以迅速、  相似文献   
663.
投资3亿元,历时30个月,集合了200余名研发人员,自主品牌提出“和谐示范车”口号,但究竟能否成为车界样板?让我们聚焦威志,体验小车阵营里的“大户人家”。[编者按]  相似文献   
664.
为了适应信息时代变革的发展,以及应对新世纪各种复杂任务所带来的挑战,美军根据网络中心战(NCW)的思想,提出了一个基于网络为中心的指挥控制概念模型-网络中心战指挥控制概念模型。以功能化的建模方法IDEF0对该模型进行了描述,并将其与传统的指挥控制概念模型进行了比较,在分析其特点的基础上,对基于网络为中心的指挥控制过程和思想有了较好的认识,同时也为开发适应新形势需求的指挥控制系统打下了基础。  相似文献   
665.
大切来了!尺寸更大、装备更精的新一代大切,秉承Jeep品牌的精髓,裹挟着学期不露的野性奔涌袭来。经过三代演化,大切如今变得更加雄壮。如果用一个词来形容它,我想这个词应该是——坚毅[编者按]  相似文献   
666.
朋友, 当你漫步于江河湖畔, 浏览一幕幕百舸争流、千帆竞发 的宏伟画卷之时,  相似文献   
667.
企业破产是市场经济下一种客观存在的经济现象。企业在面临破产之前都有一些相应的症兆,文中分析了多种企业破产的症兆,并提出了相应的识别方法。  相似文献   
668.
SUV领域就如同一片高地,乃兵家必争之地。衍生于凯美瑞平台上的汉兰达高举全领域SUV的旗帜进军高地。能否像凯美瑞一样大获全胜并不重要,一车三用的7座SUV倒是更符合我们对于多用途汽车的需求  相似文献   
669.
千钧轻骑     
正法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可达320km/h,而售价为166180英镑,他按照法拉利的官方说法,是当今能买得到的最可用的法拉利。所以尽管他并不是马拉内罗能够生产出的最惊艳的车款,他主打的却是最强的实用性。相比California,他拥有更大的后排乘坐空间、更大的行李厢空间、全新设计的座舱、更多设备、更强的动力很全新的底盘。因此,  相似文献   
670.
正漂移模式让驾驶者一手掌握车辆的控制E63 S和非S版都装配有最新一代4Matic+,也就是奔驰自家的全时四驱系统。它和以往主后驱不同的是,如今的前后扭矩分配可以做到随时随地完全可调。动力更强的S版上,4Matic+还提供漂移模式,允许将动力仅送至后轮。E63的动力总能送至后轴,而送至前轴则将通过一个机械电子控制的中央差速器(一个紧凑的多片离合器)以连续可变的方式进行控制,具体送不  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号