悬索桥锚碇中大型锚固钢板空间叠加定位施工技术

南京长江第四大桥为双塔三跨悬索桥,南锚碇采用改进后锚梁锚固系统.单个锚体共9片锚固钢板,单片锚固钢板在工厂分块制作,工地分层安装.锚固钢板由工字梁与锚板组成,由于锚固钢板形状不规则、分层叠加安装次数多、空间定位精度要求高,因此需设置可靠的定位支撑系统.第1层锚固钢板全部依靠临时支架精确定位,叠加层锚固钢板与底层锚固钢板...     

汽车倒车雷达系统常见故障诊断与维修

倒车雷达系统作为汽车安全驾驶辅助工具之一,可以极大地减轻驾驶者的体力、脑力劳动强度,降低倒车难度,避免驾驶员因方向感不强、判断和操作失误而引起的事故,在现代汽车中被普遍采用。本文从倒车雷达系统的组成与工作原理入手,并根据长期的实践经验,总结出汽车倒车雷达系统的常见故障诊断与排除方法,最后介绍了汽车倒车雷达系统在使用过程中需要注意的几个事项。     

连云港港疏港航道整治工程墙后回填土压实度试验研究

对航道护岸工程墙后回填土压实度无相应规范要求,以往设计时取样后在室内用实验方式来获取回填土的物理、力学指标。但由于施工时涂料、施工设备、施工工艺、施工条件等的差异,较难与设计吻合。在连云港港疏港航道整治工程中,通过现场试验,分析了墙后回填土压实度与内摩擦角、粘聚力的关系,从保证结构稳定的角度提出了压实度标准,较为符合实际情况。     

连云港港疏港航道向阳大桥的设计概述

根据向阳大桥设计的技术标准和原则,结合地形、地质及通航条件等,初步提出矮塔斜拉桥和系杆拱桥2种桥型方案。围绕连云港市城市发展规划,对2种方案的桥型景观、整体协调性、造价、跨径组成等方面进行比较,确定采用的桥型方案为矮塔斜拉桥。     

中高水头大型三角闸门静力数值分析

引江济汉通航工程龙州垸船闸三角闸门规模和承受水头为国内外现役和在建船闸三角门之最.由于三角闸门空间结构复杂,结构尺寸大、计算工况多、受力复杂,在设计计算时无成熟的计算公式.为了掌握该闸门结构在各种工况下的应力、应变情况,采用ANSYS有限元分析软件建立了大型三角闸门的有限元模型,分析了三角闸门结构的应力、位移以及稳定性等,并校核了该闸门的强度和刚度,评估闸门的安全性.计算结果为完善闸门结构的设计提供了依据,同时对闸门安装、运行都有很好的指导意义.     

道路除雪化冰技术研究

冬季道路冰雪状况是影响道路交通安全、造成道路交通事故的一个重要因素,探寻经济、高效、环保、安全的道路除雪化冰方法与技术十分必要。文中探讨了国内外常用道路除雪化冰的技术与方法,对比分析各种方法的优劣,并对道路除雪化冰新技术进行了展望。     

影响舰船尾流生物致光的海洋环境要素研究

舰船在富含发光生物的海域航行时由于螺旋桨的机械扰动会产生生物光尾流效应,本文介绍了尾流生物发光的机理和发光类型,提出了发光生物的食物链模型,理论分析了水温、盐度和透明度等海洋环境要素对叶绿素浓度的关系.采用调查船出海实测的方法研究了海洋环境要素对舰船尾流生物发光的影响,得出在水温、盐度较高以及恶劣海况下舰船尾流更容易引起生物体发光的结论.     

基于梁格法的简支转连续箱梁桥荷载横向分布计算研究

以内蒙古沿黄一级公路某简支转连续箱梁桥为研究对象。采用两种梁格法对简支转连续箱梁的荷载横向分布计算方法进行了对比研究,得出了合理的建模方法,为简支转连续箱梁桥的设计与施工提供指导。     

贵州之行札记

山川秀景,令人流连忘返,风土人情,引人抒发随想,贵州文化,使人受益良多,革命精神,催人奋发向上。"苗岭秀,旭日升,百鸟啼,报新春,遵义会议放光辉……"年少时,从老师吟唱的《长征组歌》里就知道了有一个如诗如画的地方叫贵州,有一个对中国革命有着重要意义的地方叫遵义,那时,就很想去看看贵州这厢山青水秀的地方,去领略遵义这片催人奋进的革命胜地。     

混凝土箱梁温度梯度模式的地域差异性及分区研究

为了对混凝土箱梁温度梯度中温差取值的地域差异性和分区进行研究，对一混凝土箱梁桥开展长期温度场测试与有限元数值模拟，通过实测数据给出混凝土箱梁竖向温度梯度曲线形式，采用广义极值分布得到温度梯度中的温差代表值。建立有限元模型对中国34个主要城市混凝土箱梁温差进行计算，以地理、气象参数回归计算温差代表值的经验公式，在此基础上，对中国361座城市的混凝土箱梁温差代表值进行初步分区。研究结果表明：基于实测数据的混凝土箱梁竖向温度梯度曲线接近于新西兰规范推荐的"顶部5次抛物线"和"底部线性段"的形式；混凝土箱梁的顶部温差T₁和底部温差T₂分别服从参数为W（6.86，4.49，-0.42）和W（-0.32，1.46，-0.40）的Weibull分布，广东东莞地区混凝土箱梁顶、底部50年重现期的温差代表值分别为17.3℃和3.1℃；建立了以纬度l、海拔H和日温差T_V为参数的混凝土箱梁顶部温差代表值T_1，ref和底部温差代表值T_2，ref的经验公式，可以很好地反映中国混凝土箱梁温差取值的地域差异性，与已有研究成果亦可相互验证；基于经验公式，初步将中国划分为4个区域进行温差取值，4个区域T_1，ref的取值分别为18℃，20℃，23℃，29℃，T_2，ref的取值分别为4℃，5℃，6℃，7℃；提出的经验公式和温差代表值分区仅适用于100 mm沥青铺装的混凝土箱梁，研究方法和结论可为中国规范关于混凝土箱梁桥温度作用的完善提供参考。