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151.
普遍认为沥青路面动水压力水害的发生,主要是行车压力瞬间释放和水在变孔径的空隙中的压力变化而导致的。文章针对现有模拟动水压力方法的不足,提出了气压式动水压力模拟方法,并设计加工了动水冲刷试验系统。为了使沥青混合料的动水冲刷模式与路面实际相符,还设计了定向冲刷模式。动水压力试验前后的马歇尔试件劈裂试验结果表明,动水冲刷导致沥青混合料试件强度降低明显。  相似文献   
152.
采用加载0.1 s、卸载0.9 s的半正弦波间歇荷载模拟路面实际的车辆荷载,利用线性Drucker-Prager蠕变模型对重复荷载下AC-13C基质、改性沥青混合料的变形进行黏弹塑性数值模拟,预测得到的变形与实测变形相比非常一致。沥青混合料的蠕变应变随着时间的增长而增大,初期增长率大而后期增长率小。在沥青混合料未屈服时,蠕变应变就是沥青混合料的永久应变;当沥青混合料发生屈服,产生了不随时间变化的塑性应变,此时蠕变应变加上塑性应变即为沥青混合料的永久应变。结果表明线性Drucker-Prager蠕变模型可以预测重复荷载作用下沥青混合料的变形,可用于移动荷载下沥青混凝土路面结构的力学响应分析。  相似文献   
153.
级配离析对沥青混合料抗水损坏能力的影响研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分别利用级配检验和无核密度仪检测的方法,调查总结了AC-25和AC-13沥青混合料摊铺离析和压实离析的规律。依据该规律设计模拟级配离析和压实离析的混合料,进行了模拟动水压力试验以评价它们的抗水损坏能力。与设计级配AC-13C混合料相比较,模拟摊铺机端部离析和容许级配最粗离析的沥青混合料在动水冲刷3 h,即正负压交替作用1 350次后,25℃劈裂强度损失都超过了30%;当击实功不足时,容许级配最粗离析的沥青混合料在动水冲刷3h后25℃劈裂强度损失48.2%。即使不考虑压实不足,模拟级配粗离析和容许级配最粗离析的AC-13C混合料都显得抗水损坏能力不足。从保证沥青混合料抗水损坏能力的角度建议了沥青混合料生产和现场摊铺阶段的级配控制要求。  相似文献   
154.
激光纹理仪在广惠高速公路沥青路面施工中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
分析了激光纹理仪测量的影响因素,确定试验检测方案,并提出了施工离析评价技术指标以及离析程度的量化判据。实践表明,该方法可以作为沥青路面施工质量控制和评价的无损检测手段之一。  相似文献   
155.
文章采用有限元方法对半圆弯曲试验(SCB)进行数值模拟,对有限元模型建立过程中所涉及到的约束条件和单元尺寸进行了收敛性分析。分析结果表明:相对于单元尺寸,约束条件对SCB试件底部拉应力的影响较大;SCB试件底部支座处约束UY和UZ方向的位移计算有限元解与理论解吻合度较高;综合考虑计算精度和运算时间,SCB模型采用2mm的单元尺寸较为适宜。  相似文献   
156.
卢辉  张肖宁  胡玲玲 《公路》2008,(3):176-178
近年来,高模量沥青混合料逐渐得到道路研究者的重视。为深入研究高模量改性沥青的高温性能,本文基于AR2000及DSR流变仪等试验的检测结果,分析了高模量改性沥青单体的高温性能参数;并对比分析了常规SBS改性沥青等沥青胶浆的试验结果,提出了高模量改性沥青的基本概念与相关技术指标。  相似文献   
157.
通过分析三维探地雷达厚度检测原理与沥青路面离析模型,依托沥青路面介电常数测定结果,结合含水率影响因素,研究了三维探地雷达厚度检测理论偏差与外部环境对厚度检测准确率的影响.通过比对检测数据结果,分析检测定位对检测结果准确率的影响,提出三维探地雷达厚度检测的改进措施,从而为厚度检测方案设计与数据处理提供参考,具有一定的工程...  相似文献   
158.
国外SCB(半圆弯抗)试验方法在沥青混合料中的研究与应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
SCB试验方法原用于评价岩石的性能,后引入到沥青混合料研究中,采用SCB试验可以进行静态弯拉、静态断裂和动态疲劳等多种试验,由于试验装置简单,试件来源多样,越来越多的研究者开始关注并采用这一方法进行沥青混合料研究.该文主要介绍了SCB试验方法在国外的研究和应用.  相似文献   
159.
徐伟  张肖宁 《中外公路》2008,28(2):156-158
对出现渗出斑迹的沥青混凝土桥面铺装状况进行了现场调查和取样检验,应用红外光谱法检测分析了沥青混凝土桥面铺装渗出物成分,试验检测了桥面铺装取芯空隙率及马歇尔稳定度,并对铺装切块进行了车辙试验评价,分析了桥面铺装渗出斑迹的原因及过程,总结了提高桥面铺装性能的措施.  相似文献   
160.
简要介绍林齐试验路设计和路面结构强度、表面裂缝产生和发展情况以及道路的使用状况。试验路不同基层类型使用情况近10年的跟踪调查指出,试验路所采用的3种结构均可以满足设计使用寿命的要求,但综合效果存在巨大差别,级配碎石加水泥砂砾复合基层结构具有明显的优越性,更适用于寒冷地区高等级沥青路面结构,值得在寒冷地区进一步研究。  相似文献   
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