大学生的科研活动与创造能力的培养

大学生的科研活动与创造能力的培养林金辉（厦门大学）高等学校的科学研究，既是培养高级专门人才的重要一环，也体现着学校发展科学的社会职能，不少科学研究活动还与科学技术转化为物质产品直接有关，因此，它在一定程度上反映了高等学校直接为社会服务的职能。大学生的...     

整合资源 加快广西港口建设

随着中国———东盟自由贸易区的构建,中国与东南亚国家的进出口贸易总额将大幅度攀升,广西的区位优势日趋凸显,这也给广西的发展提供了一个新的机遇。如何利用好广西的港口资源,加快广西港口建设,为中国--东盟自由贸易区服务,并籍此机会发展广西的经济,这是一个值得认真探讨的     

“徐福”号艉压浪板攻角变化对航态与航速的影响

本文介绍了高速流水推进双体船“徐福”号艉压浪板攻角变化对航态与航速影响的实船试验情况，指出合理采用可调攻角艉压浪板是调整圆舭艇航态，提高航速的一种简便有效的方法。     

高速列车性能化防火设计方法研究

大量聚合物材料的使用、全列密封式设计为高速列车防火安全带来了新的挑战。本文进行高速列车性能化防火设计方法分析研究,基于燃烧试验研究以确定车用材料的防火性能指标,应用计算机动态模拟技术对火灾场景、疏散方案进行预测与评估,可为我国高速列车性能化防火设计提供有益参考。     

HXD1系列电力机车司机室焊接工艺及其底面平面度控制

分析HXD1系列电力机车司机室部件组焊和司机室总成组焊工艺过程．提出影响机车司机室底面平面度的因素,阐述了控制机车司机室底面平面度的措施。     

土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计

文章介绍了土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计,分析了轴箱轴承的选型、轴箱体的设计、密封结构的设计,并进行了轴箱体强度校核和轴箱温升试验。     

基于差分进化的高速列车运行操纵的多目标优化研究

在满足行车安全、区间固定限速、图定区间运行时间及车辆动力学性能约束的条件下,以能耗、实际区间运行时间、精确停车及不舒适度为指标建立高速列车运行操纵多目标优化模型。针对传统差分进化算法易陷入局部最优的问题,对其交叉操作过程进行改进,同时引入模拟退火思想提升算法的最优解搜索能力。利用改进后的差分进化算法对高速列车运行操纵多目标优化模型进行求解,给出相应的优化算法。以京沪高速铁路某区间线路数据为基础,通过计算机仿真验证了所提算法的有效性与实用性。     

高速动车组车体振动特征及振动舒适度研究

采用现有动车组跟踪试验数据,按不同工况以不同的分析方法,对现有动车组的车体振动特征及振动舒适度进行分析、评价和比较。总结现有高速动车组振动特性,提出高速动车组振动舒适度评价方法。最终针对现有高速动车组振动舒适度存在的问题,对下一阶段的高速动车组的优化设计给出建议。     

WH6120R型客车的可靠性增长分析

应用ＡＭＳＡＡ可靠性增长模型对单台可修系统－ＷＨ６１２０Ｒ型客车可靠性试验的故障数据进行了可靠性增长分析，可可靠性增长参数、平均故障间隔里程，采用经典方法与贝叶斯方法进行了点估计与区间估计。     

公路典型“小偏角、大半径”平面线形优化的一点体会

通过对平面设计一些基本概念的理解及实际运用反馈的意见,介绍了某高速公路初步设计阶段典型"小偏角、大半径"平面线形优化的具体例子。