天灾人祸 双重折磨

在西班牙语中，“阿根廷”的意思是“白银”，但想要在这里淘到盆满钵也不是那么容易的。在今年的WRC阿根廷站中。车手们就经受了一回令人抓狂的双重折磨。天灾，来自从天而降的瓢泼大雨，以及安第斯山脉陡峭的岩石山路。而人祸则要归咎于赛事主办方了，当这些拉力战士不得不睡在飞机场候机室里时，体力、耐力以及心理素质的考验张牙舞爪地袭来。不过，再艰苦的环境下也能出英雄，雪铁龙车手勒布就在首段落后格隆霍姆的情况下，连续在后两天的比赛中发力，并最终拿下了本站冠军。一切正如勒布所说：“这个冠军拿得可真费力!”[编者按]     

“酷”字当头 CSC苍南收官战

若非亲身经历，你很难真正体会到短道拉力的残酷性。特别是有超过百人参加的单一品牌比赛中，复杂多变的路况和车况，足以考验你心理素质的底线。“酷”字当头，或许，这正是CSC魅力之处。     

寒冬暖车心

入冬以来,车辆越来越要经受严峻的考验,即使在南方,夜间和清晨的低温也会对发动机和传动系统造成不利的影响,因此在冬季,让我们为爱车做个保养,让它安然度过严冬吧。     

斗牛！BULL FIGHT

众所周知,红牛的商标是两头公牛在烈日下决斗。而在红牛F1车队的涂装上,这两头牛则被分开描绘,一头被授予了澳洲人韦伯,另一头蹦上了维特尔的发动机罩。不知红牛老板马特舒特茨是否想过这两头牛内斗的情景,在土耳其站中,这样的一幕发生了!韦伯与维特尔斗在一起,最终两败俱伤,真实地再现了红牛商标上的那个场景——斗牛!     

怎一个"乱"字了得!

“见过乱的比赛,就没见过这么乱的!整场比赛就像是在摸彩票。”从R25上跳下来,阿隆索满腹埋怨。对于许多车手来说,在加拿大的这场比赛就像一场噩梦,接二连三的事故,四次安全车出动,连几乎绝迹的黑旗也赫然出现,而完赛率更是跌到了骇人的54．55％……。今年的加拿大站,怎一个“乱”字了得？[编者按]     

四年四连跳访长安福特车队新车手何晓乐

四年前,在天马山赛车场见到何晓乐时,他是Polo杯的首批车手之一。一年后,他加盟北京富泽车队成为职业车手。到了05年,他又转会333车队,作为第三车手和王睿、韩寒搭档出战。06年,再转至基亚车队成为主力车手,在珠海站拿下个人CCC生涯的首个杆位和首个冠军。 在今年的长安福特车队发布会上,人们发现何晓乐又“跳级”了!在被长安福特车队一眼相中后,他作出了进入竞争更为激烈的2000cc组的决定。四年四连跳,何晓乐跳得快,进步得更快。[编者按]     

悍卫红色神话TIIDA骐达驶上卫冕冠军之路

不可否认,在很多时候历史和现实都会存在着有趣的巧合。比如在F1赛场上,有法拉利车队凭借骄人的战绩塑造了法拉利红的神话;而在去年全国汽车场地锦标赛（CCC）的战场上。一身红装的骐达车方一亮相,就立刻打乱了整个1600cc组原有的格局。连续夺得分站冠军,直至年度车队车手双料冠军。骐达车的处子秀便轻松赢得了所有车队都魂牵梦绕的荣誉。[编者按]     

极度热血

毫不夸张地说，组成当今世界高性能跑车的队列里已经少不了日本车的身影。这些年里。日本重蹈覆辙，陆续推出了多款高性能速度机器，其实力让欧美各大著名的跑车商们刮目相看，这期我们隆重挑选了几台具有象征性的日系高性能跑车，让我们共同去赏识它们的独特身份吧！     

F1请低下头颅

对于赛车这类舶来货，国人一直缺乏着底气。自F1于2004年被引入中国后，这种低姿态的心理劣势所造成的种种矛盾就开始不断显现。七年来，当人们眼中高高在上的F1运动逐渐失去原有的神秘感后。一个问题浮出水面：究竟是中国需要F1，还是F1需要中国？