梅开二度 CTCC第五站

延续双雄斗 今年CTCC通过改组，将原本三个组别整合为两组，使比赛火力更集中，车队竞争也随之升温。在新创立的最强组别——超级量产车组中，前四站的搏杀使局势已十分明朗，长安福特车队与上海大众333车队的双雄斗，成为了每站比赛不变的主题。     

我们都叫高尔夫 高尔夫家族

在美丽的千岛湖畔，大众中国为高尔夫敞篷版举办了隆重的上市活动，它的三位亲兄弟也到场助阵。从运动健将，旅行家，到越野爱好者，浪漫的自由主义者，虽然它们个性迥异，各有所长，但都有一个共同的名字——高尔夫。     

三雄聚首 DTM德国房车大师赛

说到DTM，铁杆车迷应该都有些印象，在2004年与2010年，这项世界顶尖房车赛曾两度造访中国。比赛地点都在上海浦东，在国内德系车盛行的环境下，DTM所流淌的纯正德国血统，让其拥有了优越的引入环境，未来甚至可能在中国常设分站。     

越野大师 满载的美国梦——专访固铂轮胎全球副总裁兼亚太区总裁曹克昌博士

第一次见到固铂轮胎，是在越野赛场上。当时越野运动在国内还处于萌芽期，不少车手驾驶着改装的切诺基、途乐冲沟过坎儿。而许多赛车轮胎上都标着硕大的LOGO：COOPER。在国际越野圈占据标杆地位的固铂轮胎，正是以这样的方式首度与中国消费者亲密接触。时至今日，固铂轮胎已扎根中国，设立了高标准的工厂与研发中心，这位“全球越野轮胎大师”也再度引起关注。那么固铂轮胎将为中国消费者带来怎样的产品和文化呢？固铂轮胎全球副总裁兼亚太区总裁，曹克昌博士，为我们娓娓道来。     

起死回生

任何事情，进行得过于顺利都会显得乏味，而经过一番挣扎后取得的成功，则会被赋予更多的意义。在A1GP马来西亚站中，中国队就经历了一场起死回生的战役，当程丛夫从赛车中钻出。摘下头盔后，脸上写满了欣喜，在屡屡事故中他从第14位一路杀进前5，不仅为中国队赢得了宝贵积分，也展示了自己过人的实力。     

泥地霸王

与场地赛和拉力赛相比，另一种赛事——越野赛往往会被人们忽略。事实上，与前两种赛事相比，越野赛在国内拥有更为庞大的车迷群体，并且崇尚互帮互助，群策群力的越野精神。在美丽的溧阳天目湖畔。首届“瓦屋山·鸿鑫电缆”杯越野英雄会，鸣鼓迎英雄，吸引了110余车手，5000余名观众到场共同鉴证泥地霸王的诞生。     

红色起点

尽管美国F1车队最终没能参加今年的比赛。但在巴林所举行的这场2010赛季揭幕站，依旧以12支车队的阵容成为自1995年太平洋大奖赛之后规模最大的一场比赛。在新规则、新车队以及四位F1冠军同场竞技等因素的作用下，大部分人都认为今年的F1将变得愈加精彩。但结果是这样么？     

短道逐鹿

短道赛融合了拉力的狂野和场地的规范，是一种具有较高观赏性和挑战性的赛事。今年全国短道赛升级为大奖赛，全国6站供拉力爱好者角逐，可谓规范空前。     

挑战神话

或许拉力车王勒布太注重于压制福特车队的赫沃宁,以至于忽略了小队友奥吉尔的实力。这是一位与勒布同名同国籍的车手，赛季初他还在兢兢业业地担任着为勒布“扫路”的任务，但葡萄牙站中，却突然显山露水，一举击败了自己的偶像。