电喷系统快修 第一季 第二集 川崎车系电喷故障解码

上一集,我们讲到了铃木车系的电喷故障码的查看以及解释,大家会发现摩托车的电脑在故障自测以及报警方面,还是比较先进的,自己就可以把故障点报出来,比较省力,不需要专门的仪器和电脑,虽然这个还比较初级,不能够提供更详尽的比如故障参数等资料,也可以应对日常的维修了。这一集,我们开始讲川崎车系的电喷故障码系统。     

电喷系统快修 第一季 第一集 铃木车系电喷故障解码

在环保、高功率、维修便捷等新的要求下,电喷技术全面进入摩托车领域,当混合比螺丝、油浮子、油针这些调控汽油气化工况的部件从摩托车上消失,我们很多早年间靠经验修车的师傅们开始觉得无从下手,看不见摸不着的电子设备,     

哈雷更换气门室罩盖密封圈

哈雷戴维森,这个不知道如何就在国人心中拉风得很的摩托车品牌,如今在国内卖得如火如荼,可盛名之下也难掩瑕疵,发动机各个壳体之间总有漏油的现象。滑稽的是,这现象竟还成了骑者炫耀的资本,美其名曰:"不漏油就不是哈雷了。"大哥,现在可是二十一世纪了,最重要的人才,不是哈雷,更不是漏油。漏油就是漏油,有问题就是有问题,有啥可掩饰的,又不是粘缸、抱瓦、断曲轴,哪漏治哪,该换垫     

电喷系统快修 第二季 第四集 电喷之系统总指挥ECU行车电脑

上一集我们介绍了电喷的执行机构喷射头总成,这一集来说一说这一切行动的总指挥——ECU行车电脑。在最早期的汽油机上,严格来说是没有电脑的,机械的触发机构直接控制高压点火,后来工程师们发现发动机在不同的转速下需要不同的点火提前角才能有更好的动力输出,就开始设计了比较     

维修师傅过大年

龙年大吉,各位车友朋友们。从喝腊八粥开始,京城里就逐渐变得车少人稀了,我们不少的车友无奈地发现,自己的爱车没法去修理及保养了。大部分的车行门店已经放假,人去锁大门,回家省亲人。北京,自明清两朝以来,变得无比的繁华和重要。如今,摩托车市场,尤其是大排量摩托车,牢牢占据着国内第一的位置,国际上各大品牌的摩托车,大贸入关总是选择北京来登陆,这由几个方面原因造成。     

让怠速稳定

我相信每个骑士都遇到过发动机怠速不稳的问题,车辆虽能勉强行驶,但这种情况对于骑行安全会造成极大的危害。细数怠速不稳的原因还是挺多的,这里我们主要讨论一下多缸车的电喷系统导致的怠速不稳,摩托车在经过长时间长距离的使用后,发动机各个缸的工况发生了不同的变化,不再是出厂时的状态,每个缸的汽缸压力、气门间隙、积碳程度、火     

二手车油漆鉴别

5招辨别原厂漆如今的摩托车工厂大多采用自动化设备对产品进行表面喷涂,因此摩托车原厂漆在平整度和光亮度上都有较好的表现,漆面既硬又薄。缝隙处无瑕疵,没有油漆堆积或露漆的现象。但经过长时间使用,也会在某些容易磨损的板边上露出黑色的底板。这在购买二手车的时候,是个值得细细观察的一点。原厂贴纸和标识,使用的材料和胶质都很好,多年使用不脱胶,不褪色,防水防晒。并且贴纸在原厂漆中是大量使用,很多很大的色块都     

电喷系统快修 第二季 第七集小结篇——电喷车维修综述

通过前面十几篇文章的介绍,我们大致讲述了两大部分的内容,一是日本四大厂电喷车系的电喷系统故障码识别方式,以及故障码的具体内容和检修方向;二是电喷系统各个组成部分及其临床故障现象和解决方法。这两部分的内容让我们对电喷车有了大致的了解,这里我们就对以前的内容做个总结,通过前后文的联系,做到融会贯通,以期收获更深的理解和应用     

2008款Harley Davidson FLHX街道滑翔整体改装

街道滑翔这款车属于哈雷旅行车系列(TOURING),比起家族中大滑翔的臃肿,显得更干练、简洁,前高后低的曲线继承了美式巡航车的精髓,宽大的前风挡很有几分街头霸王的气势。但是再好的车也有美中不足,再漂亮的车也会缺乏个性。所以,个性化的改装方案是必不可少的。     

保险烧不停的CBR600RR

据车主讲，该车状况—直良好。大约一个月前，在骑行过程中，发动机突然熄火。开始并不知道具体原因，自己检查一番也找不到问题所在，只好拉到一个车行去维修。后来，车行俭查出有一个保险烧坏了，于是便更换了一个新的保险，故障随之消失。在正常骑行几天后，车主又一次遇到了同样的问题——心爱的CBR600RR在路上再次“趴窝”。由于有了之前的经验，车主发现还是那个保险被烧坏了，就直接更换了新的保险再次上路。