汽车还能分类吗?

汽车分类学家们,或妄想为汽车进行重新分类的人们,正面临巨大的挑战,有可能再没人敢涉足汽车分类问题了,因为这碗饭越来越不好吃了。现在的汽车设计师和制造商们,对各国甚至国际标准ISO官员们制定的汽车分类标准不管不顾,而是完全以市场需求为导向,极力投消费者所好,因此设计和制造出让分类学家们无法分类的车型,致使汽车分类学明显落后于汽车设计进步和发展。     

五花八门辨四驱

对于上篇所说四驱系统的那些优点虽然诱人，但是实现起来却并不那么容易。如果按照普通人的想法：我把发动机输出来的动力通过传动轴传递给四个车轮不就完了吗，有什么复杂的，无非是比两驱车多了一根传动轴而已。假设真的按照这种想法来制造四驱，我们看看后果会怎样？     

好车主的100个标准（连载七）

认识发动机室中的部件非常重要，因为平常保养中一定要知道它们，否则连最常用的机油量检查操作，可能都无从做起。其实车主需要认识的部件就那么几个，而且都在显著位置，并在上面都有标识符号。     

糖豆

听说过糖豆么?就是那种体形不大、动力强劲并且过弯儿很爽的紧凑级两厢车。本期我们就拿来了四辆令人颇感冲动的糖豆,在AK测试场尽情玩耍。另外,我们还为你们准备了相当低调的豪华车:雷克萨斯LS和辉腾V8;奔驰C旅行车和大众旅行车的家庭风味;英菲尼迪QX和雷克萨斯LX的豪华越野对比。这期的对比测试太有看头了!     

我们期望——请多加关注儿童汽车安全

一期又一期，一年又一年，忙碌并快乐着。对即将到来的2013年，本人有很多愿望，限于篇幅，先说四个吧。到来年这个时候，不知能有几个愿望有点眉目。     

设计论英雄

电动MINI你知道吗?如果以前不知道,看完这期道路试驾你就知道了!虽然还买不到,但现在国内已经有了几十位自愿小白鼠开着MINI E到处闲逛了!对了,千万别忘了看完MINI E之后还有个"乡下人"的试驾报告啊!     

发动机纵置不安全？

老师好！ 我是《汽车知识》的忠实老读者，请问，前置横置发动机一定比纵置发动机安全吗？谢谢！     

好车主的100个标准（连载十二）——燃油标号就高不就低

在加油中往往存在几个误区，特别是认为加标号越高的汽油，汽车的动力性能就越好，加速就越快，甚至认为越省油。其实这都是错误认识。     

压力大，动力更大

要更深层次了解增压发动机，我们最好先从原理入手，那么所有的问题就都能迎刃而解了。之所以叫增压发动机，其实从字面上就很容易理解其与自然吸气发动机的区别。对于自然吸气发动机来说。空气是在活塞向下运动时被动地吸进气缸当中去的。这就好比我们用注射器抽血一样。由于活塞向下运动产生了一个真空度，那么在大气压力的作用下，空气被挤进了气缸。所以理论上讲，无论活塞与气缸壁的密封性能有多好，进气时产生的压力差永远不可能高于1个大气压。     

汽车不是越重越好

长期以来，我们都认为汽车是越重越安全，汽车越重越好，行驶起来比较稳重，自然也就安全了。相反，我们长期鄙视重量轻的车型，认为这些都是为了降低制造成本、降低燃油消耗、提高加速感而偷工减料，把汽车造得这么轻，一上高速就发飘。 不可否认，确实有这样的车型，在2006年我们杂志所做的四车公开对比测试活动中。个别拆开看的车型确实存在偷工减料的现象。然而，我们不能以偏概全，不能就此认为汽车重量轻就不安全、汽车越重就越好。在世界汽车工业大力发展轻量化的大趋势下，我们应该稍微调整一下原来的观念了。