哈尔滨绕城公路东北环松花江大桥连续梁设计

介绍了哈尔滨绕城公路东北环松花江大桥主跨138 m连续梁施工图设计情况,对以后类似桥梁的设计提供参考。     

公路桥涵工程施工过程质量控制

针对桥涵施工具有技术要求高、工序繁杂、返工较难等特点 ,提出了在桥涵施工过程中如何进行质量控制的一些办法     

G312线永山段一级公路沥青混凝土路面工程施工

1　工程概况G312线永山段一级路改建工程 ,我公司施工标段全长2 2 .98km (K2 6 0 4～ K2 6 2 7) ,总投资 5 35 6 .6万元。路面为上下两层 ,下层为 7cm厚粗粒式沥青混凝土 ,上层为 5 cm厚中粒式沥青混凝土 ,总拌和量为 12 .5× 10 4 t。甲方要求该段必须是精品工程 ,平整度均方差在 1mm以下 ,而我公司内定的奋斗目标为平整度在 0 .8mm以下。由于该段所处位置海拔高 (达 270 0 m) ,气候条件较差 ,雨雪较多 ,沥青混凝土路面施工工期只有 3个月 ,即 7～ 9月是施工的黄金季节。因此 ,总公司对此非常重视 ,对我公司进行了大力的支持 ,可以说三公…     

物资供应的难点与建议

物资采购是由物资采购部门、用户单位和供应商等多种技术经济因素交互作用,对物资采购的管理,必须立足于制度建设和对每个环节的互控监督,重点抓好事前、事中、事后互控,逐步使物资采购环节互控从他律走向自律。本文提出了全局物资供应工作的难点,对其进行了分析,有针对性地提出了建议。     

ARCNET网络系统实时性能分析与研究

列车控制网络在列车控制系统中起着非常重要的作用,其实时性能直接影响到列车的安全可靠运行。对其实时性能进行分析评价可以优化设计列车控制网络的应用层,合理配置网络,优化网络性能,从而保证列车的安全可靠运行。本文介绍ARCNET列车控制网络的数据帧类型,数据通信机制和自动重构过程等,并对ARCNET网络通信延迟时间参数进行分析,建立ARCNET网络数据通信延迟时间模型、分析其网络实时性,并提出改进网络实时性的方法。最后在搭建的网络控制系统中,对实验测试结果和模型计算结果进行比较,验证模型的正确性。并利用分析结果以及建立的通信延迟时间数学模型,计算开发基于ARCNET轻轨列车网络控制系统的轮询周期,为系统应用层设计提供依据。     

桃园二号隧道新奥法施工监测技术

通过桃园二号隧道新奥法施工的现场监控量测,掌握围岩的动态变形特征与稳定性状况,对设计和施工的合理性进行评估和信息反馈,及时发现险情和采取相关处治工程措施,指导高效施工,为保证隧道施工安全发挥了重要的作用。     

高速铁路施工中的安全质量管理与控制

从实行责任制、建立安全质量保证体系和管理制度、纵深推进标准化管理等方面对新建高速铁路的安全质量管理与控制进行了论述,最后对如何做好高速铁路的安全质量管理与控制提出了建议,供今后高速铁路施工安全质量工作参考。     

斜拉桥钢箱梁受压腹板计算方法的探讨

根据加劲板理论屈曲应力计算公式,结合日本《道路桥示方书》中给出的加劲板考虑局部屈曲的标准抗力曲线,提出具有不完全加劲肋加劲板的稳定计算方法,供设计参考。     

四方台大桥斜拉桥上部结构设计

四方台大桥为主跨336m的五跨连续叠合梁斜拉桥,对该桥主桥上部结构的结构设计、施工方案和结构分析成果进行了介绍。