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521.
以列车运行时的轨道-地基系统为对象,将轨道-地基系统简化为半无限地基及成层地基上的弹性地基梁模型,基于离散波数法推导了轨道和地基土的位移函数计算公式,并考虑了轨道和地基协同作用时的影响.比较了轨道、荷载自振频率、荷载移动速度、地基土模型等不同因素对地基土变形的影响,得到了一些有益的结论. 相似文献
522.
介绍了针对P-T燃油系柴油机的特点和设计的一套便携式故障诊断系统。采用非接触定位信号,解决了无高压油管柴油机无法用提高高压脉冲传感信号来确定缸位的问题。实际应用表明,该系统在起动电流法测缸漏方面简便有效。 相似文献
523.
为加强南京地铁的安全设施建设,进一步提高运营服务质量和确保运营服务安全,南京地铁决定在一号线全线16个车站的33侧站台(其中安德门站设置3侧站台)上加装站台门。 相似文献
524.
525.
公路软土地基沉降预测方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用修正的指数模型和修正的双曲线模型,结合现场实测的沉降资料,对公路的沉降量进行预测,预测结果表明,修正的双曲线模型更适合于CFG桩复合地基的软土地基处理,而修正的指数模型则更适合于砂井地基的软基处理方式。 相似文献
526.
527.
528.
《机床电器控制与PLC》课程教学做一体化教学改革的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
郑丽萍 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(4):85-87
本文针对学生的特点,就数控专业《机床电器控制与PLC》课程的教学做一体化改革进行了探讨,对时间一体化,地点一体化,教师一体化等问题的解决,提出了有效解决办法。 相似文献
529.
530.
肖铁鹰 《铁道标准设计通讯》2008,(9)
铁路枢纽是铁路整个路网体系中的关键组成部分,由多项设备组成,各项设备的能力都影响着枢纽的整体能力。但是,枢纽的能力也不是各种设备能力的简单总和,它是枢纽内各项设备综合运用的结果,因此要把铁路枢纽作为一个整体来研究其能力。铁路枢纽能力受到客货运、解体编组、机车车辆以及枢纽内区间线路等多项设备能力的影响,这些设备相互关联,相互制约,其能力又是互相联系,有时又可以互相转化。同时枢纽内各项设备的布局、路网车流的作业组织方式也极大地影响着枢纽的能力。结合通辽站铁路枢纽到发线能力不足等问题,对其站场改建的必要性进行分析。 相似文献