连续刚构桥施工过程中腹板裂缝检测与研究

研究目的:针对某大跨预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中腹板开裂的问题,对该桥主桥腹板所有裂缝进行全面检查,完成可查裂缝宽度、深度的检测。通过归纳总结裂缝的分布特征,利用有限元分析软件ANSYS建立开裂混凝土节段的空间模型,结合腹板开裂相关理论,分析腹板开裂的原因,探究裂缝分布规律。研究结论:(1)腹板两侧的裂缝基本对称于箱梁纵轴线,较多出现在腹板内侧,与腹板下弯束的布置位置、方向符合程度较高;(2)有限元分析结果表明,腹板下弯束及其锚固点周围的部分区域主拉应力超过混凝土抗拉强度设计值,且该区域基本沿预应力束分布;(3)该腹板裂缝属于主拉应力裂缝,过大拉应力主要来源于预应力束径向力、箱梁空间效应产生的次拉力以及锚固应力扰动区的横向拉应力;(4)设计者应重视箱梁横向应力和空间效应,必要时对复杂受力区域进行精细的局部分析,以保证主拉应力不超过限值;(5)本研究成果可为预应力混凝土连续刚构桥的相关设计及施工提供参考借鉴。     

新媒体环境下高职院校市场营销人才培养模式研究

新媒体环境下,市场营销人才培养面临着巨大的挑战。作为培养市场营销人才的重要阵地,高职院校需要适应新媒体环境的变化,创新人才培养模式。文章介绍了市场营销人才培养模式的概念,分析了新媒体环境下市场营销人才培养模式存在的问题,并提出了新媒体环境下市场营销人才培养模式的策略,旨在培养出更多优秀的市场营销人才。     

大跨度上承式钢桁架拱桥的地震损伤演化模拟

为评估大跨度钢拱桥在多维地震作用下的损伤状态,以一座铁路上承式钢桁架拱桥为研究对象,首先借助OpenSEES平台建立桥梁弹塑性纤维单元模型;接着选取“双参数”损伤指标和应变指标进行损伤评价;最后通过增量动力分析,从构件和全桥两个层面进行损伤评估,并对比两种指标对桥梁主要构件（钢管、钢管混凝土、钢筋混凝土）的适用性. 研究结果表明:基于变形和能量的双参数损伤指标比应变指标的评价结果会严重1～2个等级;相比于地震波纵向作用,大跨度钢桁架拱桥在横向地震作用时损伤更小,在峰值加速度（PGA）为1.5g时全桥仍处于轻微损伤状态;3种类型构件中,钢管构件损伤数量较多但是损伤程度轻,钢管混凝土构件（拱脚）损伤较早但是损伤程度轻,钢筋混凝土构件（交界墩）损伤最为严重,在抗震设计时,应对相应位置予以重视.      

日本的道路交通普查现状与数据管理

道路作为日常生活的基础，不仅局限于交通、信息通讯、物流等行业，同时也是经济活动中不可或缺的重要社会资本。日本从1955年开始基础设施建设急速增长。在促进经济社会发展、提高国民生活水平的同时，为了满足持续增加的道路利用人数和多样化的需求，维持快速良好的道路环境，随时把握道路交通的现状与问题点也变得尤为重要。     

机车车辆用长寿命空气软管的开发

机车车辆上的空气软管是确保机车车辆正常运行所必需的重要部件。从现用的机车车辆上回收的制动空气软管进行外观检查和性能试验的结果表明，这些软管在使用6年后，其破裂强度，抗拉强度等性能值仍能满足指标值的要求，但部分软管的表层橡胶已发生裂纹，为提高空气软管长期使用的可靠性，开发了A，B2种长寿命软管，A软管的外层橡胶采用乙烯－丙烯橡胶，B软管的外层橡胶采用氯丁二烯橡胶，对A，B软管分别进行运行试验和加速老化试验的结果表明，其使用寿命可达13．5－16年。     

旋转型永磁涡流制动装置

介绍了日本铁道综合技术研究所研制成功的旋转型永磁涡流制动装置工作原理、概况 ,以及各种试验的结果 ,指出该制动装置可以实用化     

固化剂稳定土在路基路面基层的工程应用

结合具体公路工程,阐述了固化剂在路基、路面基层中的工程应用以及详细的施工方法.它具有早期强度高、长期强度也高,且冻融稳定性好的特点.加入固化剂可增强基层强度和稳定性,提高路基路面荷载,减小产生的应力和变形.     

超级富翁引领慈善风暴

自从辞去微软的工作，全心经营自己的慈善事业以来，盖茨就成为了财富捐献的“福音传递者”，不仅捐献自己的家产’而且呼吁大众踊跃投身这项事业中来。正如十年前他捐赠自己的大量财富时向洛克菲勒寻求建议那样，目前那些准备跨入慈善家行列的人开始向比尔·盖茨求教，其中也有来自发展中国家的新贵。     

日本铁道车辆制动装置的技术动向

为使列车提速及提高列车运行可靠性，铁道车辆制动系统正在引进新技术、新装置。东北新干线的E5系、东海道·山阳新干线的N700系都采用了新制动装置。既有线车辆亦应用了防滑控制、编组制动控制等新技术。本文就新干线与既有线车辆采用的制动技术及正在研发的新技术和研究课题做一介绍。