铁路机车车辆虚拟样机工程研究

针对虚拟样机技术在铁路机车车辆行业的研究状况,分析了铁路机车车辆虚拟样机研究的必要性,提出了具体的研究方法和思路,给出了实现的框架,并针对基于性能的三维CAD参数化设计、机车车辆多体动力学模型的可视拓扑模型的建立及自动求解、虚拟样机可视平台、系统协同仿真平台及数据PDM等关键技术进行了探讨,给出了初步的研究结果及实践,为铁路机车车辆虚拟样机的国产化研究提供了一条有效的解决途径。     

美国海岸警卫队对单层壳油轮作出让步

美国海岸警卫队在其新订的规章中,反对强迫单层壳油轮船东在《90年油污法》规定的截止日期前将其油轮改为双层壳结构,理由是暂时还没有改造单层壳油轮结构的技术和经济上可行的措施。 美国油污法规定,到2015年,在美国     

迟延交付的法律探讨

一、问题的提出 国内某公司向德国进口商出口圣诞蜡烛,该货物于10月底由我国北方港口装船,但承运船舶直至12月25日才抵达目的港德国汉堡,由于该票货物未能在圣诞节前到达汉堡港,便无法按照正常价格向市场销售,致使德国进口商拒绝接收货物.国内出口商只好将该票货物运回国内,并需要承担运费等相应费用.对于由此造成的损失,国内出口商只能根据运输合同向承运人进行索赔,但根据合同和提单条款,承运人不需对此承担赔偿责任.出口商进而希望以承运人迟延交付货物而获得赔偿,但是按照该案的适用法律我国<海商法>的规定,尽管承运人在长达两个月的时间才将货物运到目的港,但仍然不构成迟延交付货物.因此出口商只能承担全部的损失.这一看似不合理但实则合法的结果,足以引起我国海商法理论界和实务界的思考.     

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(12)

(上接2002年第8期) 排气再循环EGR是控制NOx排放量的主要措施,一般EGR率(即排气再循环量)为15%～20%为最佳.EGR率＜15%系统不能充分发挥作用;EGR率＞20%,发动机的动力性能和经济性能会很快恶化,排气中的HC浓度也会大为增加,因此必须实施排气再循环EGR反馈控制.系统中的反馈信号由EGR控制阀开度传感器检测、提供.电脑ECU经过分析计算后向EGR控制阀发出控制信号,控制其开度,不断地调整EGR率,使排气再循环中的EGR率时刻在电脑ECU的控制之下保持在理想状态,从而有效地减少了NOx的排放量.     

电喷发动机故障演示试验台的设计

利用计算机和单片机技术对电喷式汽油机的运行状态进行实时监控，并可进行故障的模拟设置与排除。具有直观、方便、节省开支的优点，在汽车故障诊断教学中收到了很好的效果。     

不合理绕航的法律剖析

一、案例简介 最近,笔者作为一国际贸易进出口公司(以下简称A公司)的代理律师,处理了这样一起海事纠纷:A公司出口一票浓缩果汁浆,货物价值近30万美元,装运港为大连,卸货港为纽约.该票货物经A公司委托一家国际货运代理公司(以下简称B公司)承运,B公司后来签发了其公司的小提单.