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541.
为解决远程嵌入式设备以无线方式接入Internet的问题,需要实现Embedded Internet(EI).EI的实现有多种方式,其中在基于ARM硬件平台的微控制器中引入能够处理多个内部task和多个外部输入源数据传递的嵌入式操作系统-μC/OS-Ⅱ是一个较好的选择.文中介绍了实现EI的关键技术,包括基于ARM的EI的硬件设计技巧、嵌入式操作系统μc/OS-Ⅱ移植、μc/OS-Ⅱ中实现GPRS和SMS技术的编程技巧和其他应该注意的问题.文中还给出了解决软件调试过程中发生的典型问题的方案.  相似文献   
542.
为对无人艇的相关技术进行实船验证研究,在分析科研试验对无人艇系统需求的基础上,设计和实现一种基于以太网的分布式无人艇系统。该系统利用微控制器实现对传感器数据和设备数据的分布式处理,并通过以太网交换机组建数据交换局域网;利用开源通信协议和开源库对系统软件进行开发;详细介绍无人艇系统的具体设计和实现过程。系统测试和实船试验结果表明,所设计和实现的无人艇系统工作稳定,能较好地完成指定任务。  相似文献   
543.
[目的]为合理制定舰船竖直单开口舱室火灾的排烟战术,提高排烟效率,[方法]通过搭建全尺寸火灾实验平台,对竖直单开口舱室的火灾烟气特性进行研究。通过设置不同的开口高度,对负压排烟时的火源燃烧速率、舱室能见度及温度进行测量与计算。根据实验测得的火源热释放速率,使用火灾动力学模拟软件(FDS)对实验及仿真舱室温度峰值进行对比分析。[结果]结果显示,机械排烟时补风口高度应设置在总高度约1/2处,在此高度下舱室能见度及温度下降速度更为迅速。[结论]所做研究对于竖直单开口舱室火灾的机械排烟战术制定具有一定指导意义,同时也证明了在此种火灾条件下采用FDS进行模拟的可信性。  相似文献   
544.
为了对车辆动力性、热平衡、制动等性能进行研发与检测试验,对基于交流电力测功机的负荷车进行了结构设计,并成功研制出了具有优良机械特性的负荷车。通过实车试验表明,该负荷车结构设计合理,具有出色的持续加载能力和低速加载特性,动态响应速度快,控制精度高,试验操作方便,能够满足相应的道路试验需求,可用于汽车热平衡、牵引、制动等性能的研发及性能评价试验。  相似文献   
545.
泡沫沥青温拌技术可有效降低沥青混合料的加热温度,以SBS改性沥青大粒径透水性沥青混合料为研究对象,结合实体工程采用泡沫沥青温拌技术,研究泡沫温拌沥青混合料性能衰减规律,并与传统沥青混合料性能进行对比。试验结果表明:泡沫温拌沥青混合料采用"体积等效"原则确定混合料的击实温度,可以实现降低击实温度25℃以上;经性能试验验证,泡沫温拌大粒径透水性沥青混合料抗飞散性能有所提高,抗析漏性能有所降低。总体来看,泡沫温拌大粒径透水性沥青混合料的综合路用性能同传统混合料接近,可以实现节能减排的效果,具有很好的应用推广价值。  相似文献   
546.
明确了城市轨道交通供电系统自动地线装置的研制对保障作业人员的人身安全的重要性,分析了人工挂设地线方式的各种安全隐患,介绍了自动地线装置的主要构成和技术特点,阐述了该装置对作业人身安全保障、供电安全保障等方面的作用,总结了其运营经济价值。  相似文献   
547.
1问题描述 2011年10月,铜锌公司巴基斯坦山达克铜金项目一辆运送废石的国产LN392型68t自卸式重型汽车驶入排弃场卸废石处,在坡度为1%地面上调头刹车时,其右前氮缸外径为178mm的空心活塞杆突然断裂,如图1所示.该氮缸是用来吸收路面颠簸振动能量,起减振作用.现场调查发现,在空心活塞杆的断裂面上有一个椭圆形的疲劳裂纹扩展面,如图2所示,椭圆长轴尺寸为104 mm,短轴尺寸28mm.裂纹扩展面在远离车轮端,如图3所示.  相似文献   
548.
国家主席江泽民题写桥名并出席通车仪式的“江阴大桥”是主跨为1385m,一跨过长江,中国第一、世界第一的钢悬索特大公路桥。本文综述了中港二航局在承建大桥下部结构(A标、B标)的施工中,根据工程规模大、合同期短、技术含量高、地质条件复杂、施工难度大等特点,运用系统工程原理,健全质量保证体系,坚持技术领先,优化要素配置,精心雕塑中国第一大桥,取和单位工程质量评价比全优的佳绩。  相似文献   
549.
研究目的:通过对客运专线隧道设计、施工各个方面的分析,总结归纳形成铁路客运专线隧道的关键修建技术.研究结论:空气动力学问题、断面及支护参数的确定、洞口型式、防灾救援、结构耐久性、防排水标准、施工方法等是铁路客运专线隧道的关键技术,采用扩大隧道面积和选择洞门型式或设置缓冲结构解决了隧道空气动力学问题,设置救援通道、紧急出口以及系统防灾救援设施解决了防灾救援问题,采用一级防水标准、耐久性混凝土以及合理的施工方法保证了施工和运营安全.  相似文献   
550.
尊敬的各位商会领导、各位企业家、各位汽配同仁:大家好!我是浙江天德控股集团有限公司汽配城事业部总经理肖春华。我把我做商业地产开发与汽配市场运作的经验向大家做个汇报。我们的汽配城是怎么来的?我认为是被别人压出来的,汽配城的发展历史大概在90年代的中后期,亚洲金融风暴以后,经济调整汽配城出来了。90年代中后期老城的改造,我认为是被动的牵引形成了今天的汽配城。当世纪之交来临之际,中国加入了WTO,政府行为做了一个招商引资的情况下,汽配城开始规范。  相似文献   
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