无网格法在青藏铁路路基温度场非线性分析中的应用研究

基于最小二乘法的无网格伽辽金法只需要节点信息而不需要单元信息,这对求解带相变的温度场这种有移动边界的非线性问题非常有利.在寒冷地区,冻融现象经常发生,因此在寒区路基传热计算中,必须考虑相变问题.本文采用无网格方法对青藏铁路一试验段路基中温度场的非线性问题进行研究.计算中,用焓法来考虑相变问题,用Lagrange乘子法施加本征边界条件,利用FORTRAN语言编写无网格法程序求得数值解.通过与实测值及有限元法得出的解相比较,结果表明:与有限元法相比较,无网格法具有所得数值解更接近实测值、收敛速度快、前后处理简单等优越性,是一种在实际工程非线性温度场计算中值得研究的方法.     

京沪高速铁路路基工程设计与施工综述

为满足高速列车运行的高平顺性、高稳定性、达到高安全性和高舒适性的目标,保持路基纵向刚度的均匀性和良好的动力特性,从高速铁路路基设计到施工中对沉降控制、基床结构、不同工程类型的结构过渡和无砟轨道铺设前的综合评估等关键技术进行了全面阐述.     

北京地铁1、2号线线路设备改造工程技术、质量管理

针对北京地铁线路设备改造工程的特点,从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段,介绍既有线设备改造技术、质量管理的要点。     

CBTC的高品质DCS构建(2)——无线网络方案评价及优化

基于通信的列车控制(CBTC)系统中无线通信网络由于其开放性,通信容易受到外界干扰。在方案设计时除了需要考虑单点故障外,还要考虑抗干扰技术。通过四维评价法对无线网络各环节进行方案评价、优化,从而描述构建一个高品质无线网络的设计思路。     

轨道交通采用国产信号系统可行性研究

长沙市轨道交通1～4号线的线网规划已通过了审批,目前1号线进入了初步设计阶段,计划2015年开通;2号线进入了工程施工阶段,计划2013年底开通。     

广深港客运专线连续梁拱后期变形预估研究

研究目的:无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响,会产生后期徐变变形,引起桥梁的上拱和下挠,并且随着时间的延续这种变形增大,导致轨道的不平顺。研究成桥后不同的铺轨时间及改变成桥吊杆力对主梁徐变变形的影响,并考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行动力分析。研究结论:对广深港客运专线跨骝岗涌水道(76+160+76)m连续梁拱模拟计算施工过程,分析得知:(1)铺轨时间对徐变变形影响较大,延长铺轨时间,主梁徐变变形变小;(2)成桥吊杆力越大,主梁边跨下挠值和中跨上拱值均变大;成桥吊杆力越小,主梁边跨下挠值和中跨上拱值均变小;(3)考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行动力分析,结果表明动力性能满足要求;(4)研究成果可应用于大跨度桥梁后期变形的控制。     

锥形表面磨削直波纹的分析与控制

介绍了在HXD1C主动齿轮外锥磨削过程中,发现工件锥形表面产生磨削直波纹的质量缺陷后,针对其产生原因进行了分析,并通过合理选择砂轮、调整机床精度、改变加工工艺,达到了控制和消除锥形表面磨削直波纹的目的.     

铁路隧道工程超前地质预报单项费用研究

铁路隧道工程超前地质预报是开展安全施工的重要保障,在隧道工程施工中得到了广泛的应用.但其所需费用仍包含在工程概算的安全生产费中.究竟如何单独计费,其费用构成和指标如何确定,研究的较少,尤其对各单项措施费用的研究更少.为此,此文针对超前地质预报计费现状进行分析,并对超前地质预报措施进行分类和阐述.在此基础上,对调查的市场价格、既有收费规定和定额法计算超前地质预报单项措施费进行分析,明确其工作内涵、费用组成及具体指标,并对费用归属和概算计列提出相关建议.     

连续刚构桥梁的延性地震响应分析与应用

首先对桥梁延性抗震的理论和非线性时程分析方法做了简介,然后结合工程实例对某连续刚构桥梁进行延性地震响应分析.计算桥梁在四条地震波激励下的地震响应,评估了罕遇地震下桥梁的延性能力.同时按照规范对钢筋混凝土桥墩进行延性设计,提出桥梁抗震构造措施.