吉隆坡SMART隧道工程设计与施工

为突破雨季排洪难这一制约吉隆坡发展的瓶颈,并更好地解决城市交通拥堵问题,相关部门提出了一个同时解决城市排洪与交通拥堵的解决方案--SMART隧道。文章介绍了SMART隧道的线路与3种运营模式,根据地质情况,对隧道施工方法进行了比选,最终推荐采用盾构施工的方案,从结构设计、防水设计、防灾减灾设计洪水监测与预警系统方面介绍了SMART隧道的设计情况; 从盾构设备选型、隧道主体施工、盾构施工过程中所接受的调整以及应对措施介绍了SMART隧道的施工情况。工程主体为1条长9.7 km、内径11.8 m的超大断面隧道,中间的3 km区段兼作泄洪与交通隧道,在不过洪的情况下可作为1条双向4车道的交通隧道以缓解市区交通拥堵,该工程也因此成为多功能集约化隧道的典范。     

基于量子遗传算法的数学形态滤波器优化设计

为解决数学形态滤波器结构元素参数优化问题,提出了一种基于量子遗传算法的数学形态滤波器优化设计方法.根据数学形态结构元素参数特点初始化量子遗传种群,通过量子交叉、变异、基于膨胀系数的量子旋转门实现种群的演化进程,进而得到数学形态滤波器的最佳参数.结合仿真实验,研究了不同比例随机噪声、工频干扰噪声下的优化算法性能.仿真结果表明:优化后的数学形态滤波器性能得到较大改善,含随机噪声信号的信噪比由-0.98 dB提高到5.23 dB,含混合噪声信号的信噪比由-3.05 dB提高到0.41 dB,有效滤除了随机噪声、混入工频干扰的混合噪声.      

意大利Sparvo隧道超大断面盾构施工关键技术

意大利Sparvo隧道采用直径为1555 m、开挖断面达到15615 m的土压平衡盾构进行掘进施工,是当时世界上最大直径的盾构法隧道工程之一,其施工风险高、技术难度大为业界所公认。扼要介绍意大利Sparvo隧道工程所采用的一些关键技术： 1）盾构装备的选型; 2）衬砌管片的设计与生产,包括混凝土配合比设计、配筋设计与调整、管片接头、管片止水带以及管片预制厂情况; 3）超大断面盾构隧道掘进施工关键技术,包括土体改良、易燃易爆混合气体的对策和盾构原地掉头。这些技术较好地解决了该隧道施工中出现的诸多难题,可为今后同类工程提供借鉴与参考。     

基于改进sPSO算法的测试数据自动生成方法研究

自动化测试可以有效地提高软件测试效率,降低软件开发成本,而测试数据自动生成是自动化测试中的重要环节.本文从基本粒子群算法入手,进行简化后,针对其特点和不足从收敛速度和收敛精度两方面对其进行改进,提出了一个利用改进后的sPSO算法自动生成测试数据的系统模型,并结合实例予以说明.     

少片钢板弹簧力学特性有限元分析

以试验工况为基础,考虑簧片间的非线性接触,建立了钢板弹簧装配及加载状态的精确有限元模型,通过有限元分析和应力叠加计算得到钢板弹簧接近实际工况的应力分布和弹簧刚度.     

波浪对桥梁结构的影响浅析

阐述波浪力对桥梁结构受力的计算理论,引入工程实例,运用计算理论得出实际工程中桥梁结构所受的上托力、侧压力、下压力和水平力,将其与模型试验结果进行对比,得出对工程设计较为实用的结论。     

钢纤维混凝土配合比设计研究与应用

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入一定量的短钢纤维配制而成,具有改善和提高混凝土的力学性能和应用特点。通过工程实践与普通混凝土相比,可提高抗拉强度及弯曲强度1．5～2倍;抗弯曲韧性40～60倍;抗冲击性能5-9倍;耐磨性能1．5倍;同时具有抗耐冻、抗疲劳、抗裂缝和提高承载力的性能。     

下伏采空区对既有公路的影响规律研究

运用FLAC^3D对“公路-采空区”模型进行数值计算,得出了下伏采空区对既有干线公路的影响规律,对矿区公路选线及对采空区的治理具有现实意义。     

CFG桩复合地基处理桥头跳车的优化设计

采用数值分析软件FLAC^30,对CFG桩复合地基处理桥头跳车的效果进行模拟,得出CFG桩复合地基在不同桩长、不同桩距情况下路基沉降变化特征,以及桩长、桩距与桩、土应力比的关系。     

机器人用RV减速器针摆传动啮合刚度计算

提出了一种摆线针轮传动中针摆啮合综合刚度的计算方法,该方法基于Hertz公式,在求解单对针齿啮合刚度时,考虑摆线轮齿廓曲率的影响,推导出了单对齿啮合刚度公式,在此基础上,根据修形摆线轮有隙啮合受力分析结果,建立了摆线针轮传动的啮合模型,计算时首先确定在传动过程中任意时刻进入啮合状态的齿数,再对各齿的刚度进行叠加得到摆线针轮综合啮合刚度.此方法得到的扭转刚度数值较传统方法计算结果更合理.