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821.
以悬拼贝雷钢拱架施工拱圈的某拱式渡槽为背景,通过对拱架结构的稳定性及承载能力进行分析,揭示拱圈现浇过程中拱架的力学行为,并对拱架不同约束形式下其稳定性和承载力的变化进行比较,得出拱架采用固结约束较铰接能显著提高拱架稳定性且不降低拱架承载能力的结论,可为以后类似工程设计施工提供参考。 相似文献
822.
823.
运用系统的基本思想及概率论与数理统计的方法,并充分考虑系统与外部条件的衔接,探讨多机固定联动式大宗散货装卸工艺系统的状态与能力的计算方法,以期应用于工艺系统的设计、管理与改进. 相似文献
824.
825.
826.
安徽省滁天(滁州—天长)高速公路建设中将资料系统与计量系统进行一体化管理,提高资料填报及计量支付的完整性、统一性、真实性。以工程量数量表为桥梁实现“资料未完成不计量”,并严格把控资料填报过程,提高资料及计量数据的完整性;将计量支付精确到每道工序,通过统一用表并将工序及工序用表对应,提高资料填报的统一性;在资料填报及计量支付过程中辅以电子签名技术,提高合法性和真实性。文中概述国内外计量支付及资料填报现状,阐述滁天高速公路建设项目如何将计量系统与资料系统进行一体化管理。 相似文献
827.
828.
车辆基地发车能力逐渐成为提高早高峰正线运营水平的瓶颈,部分城市开始探索建设自动化列车控制(automatic train control,ATC)车辆基地,针对 ATC 车辆基地收发车能力计算复杂,现有收发车能力计算方法难以应用的弊端,研究了 ATC 车辆基地咽喉区通过能力的计算方法。首先,在 ATC 灭灯模式下,通过比较得到不同列车发车顺序下的最小列车总发车时间;其次,计算得到 ATC 车辆基地的最大咽喉区通过能力;最后以广州萝岗车辆基地为案例,进行 ATC 灭灯模式下咽喉区通过能力计算模型有效性的验证研究。研究结果表明:ATC 灭灯模式、ATC 点灯模式、列调结合模式和列车进路模式下咽喉区通过能力分别为 28、17、13、11 列/h;ATC 灭灯模式较其他 3 种模式有更大的发车能力,能更好地满足早高峰正线的运营需求。研究结果可以为评估车辆基地设计方案提供参考。 相似文献
829.
本文提出了汽车冲压模具CAD/CAE/CAM系统开发的总体构想,并以汽车灯壳拉深模为实全,用当今最为流行的C++编程,借助现有的曲面造型软件STRIM100,成功地演示了模具设计到分析再到制造的一体化过程。 相似文献
830.