使用不同纤维的SMA路用性能试验研究

为研究不同纤维对SMA(Stone Matrix Asphalt)的适用性,选取木质素纤维和玄武岩纤维,通过马歇尔方法得出不同纤维SMA的最佳油石比,并分析不同纤维SMA的性能。结果表明:在相同空隙率下,玄武岩纤维SMA的最佳油石比较小,谢伦堡析漏损失量较大,肯塔堡飞散损失量较小,其低温抗裂性和抗疲劳性能均大幅优于木质素纤维SMA,其水稳定性略优于木质素纤维SMA,60℃和70℃下的车辙试验结果表明:玄武岩纤维SMA的高温稳定性更好,并且温度越高,其高温性能越显著。     

预应力混凝土预制梁的温度影响

针对预应力混凝土预制梁在存梁期内因温度变化而产生温度应力和挠度,提出了预制梁在日照和日气温变化作用下的温度应力和挠度计算公式.     

老城区道路旧沥青路面补强改造的应用研究

根据旧沥青路面不同强度条件设计出对应沥青混凝土路面结构层补强方案，并将玻纤网防止裂缝反射技术运用于试验路。     

道路路基工作区与路基路面结构分析

本文分析了路基土在自重和荷载作用下的受力状态，确定了各级道路路基工作区深度范围；结合工程实例，阐述了公路与城市道路路基路面结构，在满足车辆荷载应力作用下，路基最小填土高度及路面结构层材料与厚度的设计。     

便梁加固宁芜铁路线箱桥顶进施工技术

D型便梁加固线路顶进箱桥施工技术已得到广泛应用.结合马鞍山江东大道宁芜铁路既有线框架箱桥施工实践,对D型便梁加固线路顶进施工工艺和在顶进施工过程中的技术特点进行了总结,为以后相同类型工程的施工积累宝贵的资料.     

废胶粉改性沥青的离析机理研究

废胶粉改性沥青的存储稳定性能是影响橡胶粉改性沥青性质的重要因素,也是研究人员长期试图解决的问题。通过采用离析试验、荧光显微分析和傅立叶变换红外光谱(FTIR)等手段来评价废胶粉改性沥青的相容性,并且探讨离析的机理,研究结果表明:废胶粉改性沥青的离析程度会受储存时间、温度等贮存条件的影响,但是最主要的影响因素还是基质沥青的自然特性与改性剂的性质、剂量。     

一类非线性车辆跟驰模型的稳定性与分岔特性

针对一类常用的非线性车辆跟驰模型,本文运用时滞动力系统理论,分析了由3辆车组成的系统的稳定性及其Hopf分岔特性,得到了系统参数平面上的稳定域范围,以及不同的系统时滞量（驾驶员反映时间）和不同的安全间距对系统稳定域的影响,揭示了非线性车辆跟驰模型中存在的复杂动力学现象。通过数值仿真验证了理论分析和计算的结果,并判明了系统经历的Hopf分岔是亚临界的。理论分析的结果可推广到由任意辆车组成的车队。     

沥青混合料抗剪性能与细观损伤关系模型研究

试验采用上面层为SMA-13、下面层为AC-20的双层车辙试件.结合室内试验模拟混合料剪切形变过程,测试不同车辙深度辙槽处与隆起处的抗剪强度,通过数字图像处理技术对沥青混合料组合试件切面图像进行处理,分别从宏观和细观两个层面对车辙形貌进行研究,建立了沥青混合料抗剪性能与细观损伤程度关系模型.通过对不同工况下的车辙试件分...     

基坑支护方案可行性的有限元验证

利用有限元软件建立基坑支护模型,分析地下连续墙基坑支护方案的可行性。数值分析结果与实测值基本一致,建模分析能简洁直观地得到满足稳定性要求的支护方案,可供实际工程设计参考。     

纳米ZnO/SBS改性沥青微观结构与宏观性能关系研究

以不同剂量的纳米ZnO和4%SBS与原样沥青制备改性沥青,通过常规试验方法获得宏观性能指标,利用荧光显微镜、图像采集系统以及专业分析软件取得改性沥青的微观结构数据,最后运用Matlab建立了纳米ZnO/SBS改性沥青微观结构与宏观性能的关系。结果表明:微观结构参数与改性剂剂量以及宏观性能指标具有较好的相关关系,可以通过微观结构参数分析得出对应的宏观性能指标。