1300万辆的启示

进入WTO已成定局,如何发展我国的汽车工业,应该切实从市场为出发点。而这个市场千万不能遗忘有10亿人口的农村市场。目录制也好,公告制也好,到底是管那一段的,要不要反映农村市场的需求,或许五点启示能给人以启迪…… 启示之一 2000年我国共销售机动车1600多万辆,其中有将近1300万辆是销往10亿人口地区的农村、中、小城镇的     

美国购车指南简介

美国每年销售上千万辆家用汽车，就有上千万个家用汽车买主，为上千万买主出版“购车指南”，是一笔大买卖。所以美国每年1—2月间就有多种版本的“购车指南”上市，由于印量大，售价就低，每册售价5～10美元，相当于3～6张地铁票。     

和车主谈车速

宣传高技术成了汽车公司推销高价车的借口.各公司都将高车速作为高技术的首要条件来宣传.因为高车速不仅仅靠换一台大马力发动机,还要改进车身设计,要在风洞试验下取得最低的风阻系数.为了保证汽车在高速下的稳定性和平顺性,还要改进汽车的悬挂系统和操纵系统,这都是货真价实的高技术.但你要是不想开高速,这些高技术含量对你是一文不值.你要是想显示富有,则车价越贵越好.各国政府明令限制了最高车速,车祸统计也表明了越是严格限制车速的国家,其车祸死亡人数越低.应当说脱离公路法规来宣传高车速是一种不道德的行为.我国著名笑星洛桑就是一位被高车速宣传洗了脑的牺牲者.洛桑车祸现场有两条长长的轮胎拖印,这表明洛桑已看到前方停有卡车,用力踏下制动踏板,只是由于车速太高,未能刹住车,终于眼睁睁地撞车身亡.     

从我国国情看微型汽车发展——廉价家用车系列漫谈之十一

我国微型汽车工业是在没有国家直接投资的情况下兴办起来的。目前13个生产单位中,有4家是地方企业,4家属航天企业,5家属兵器企业。其中年产量超过万辆的有2～8家。 目前全国微型汽车(以下均含微型轿车)的保有量约为100万辆。 1995年我国微型汽车的销售量约     

请考虑制定中国的超微型车法——廉价家用车系列漫谈之四十二

我国是一个人口大国,也是个土地大国,若要发展经济,改善人民生活,将来必然成为一个汽车大国。但我国不是能源大国,目前已在大量进口石油了。如果现在还不抓汽车节油工作,则必然要影响到我国汽车工业的发展,影响到国民经济和人民生活。 世界各国都在抓汽车节油工作。西欧和日本早就用高燃油税的办法提高油价,促使社会多用节油车,这是所有去过西欧、日本人士都亲眼看到的事实,高油价这个经济手段有4大好处: 1.日本公路的修理费用主要来自燃油税; 2.推动汽车节油是现代汽车的3大主题(节能、环保、     

为争取制定我国的超微型车法而努力——廉价家用车系列漫谈之三十二

本文将超微型车定义为发动机排量在660mL左右,车长3 000mm左右,车宽小于1 400mm,单排座,乘坐二人并可随带行李,售价在2～3万元之间,其规格类似日本的轻四轮车,国家对超微型车的鼓励也类似日本的轻四轮车法。这是因为: 发展小排量汽车是当今世界汽车发展大方向,我国应当跟上这个大潮;