硬质沥青抗车辙性能的比较分析

根据国外经验,硬质沥青混合料的抗车辙性能较好,优质的硬质沥青对于混合料浸水条件下的抗车辙性能具有重要影响。通过汉堡车辙试验研究,发现国产硬质沥青混合料的抗车辙性能明显不如SBS改性沥青。硬质沥青在国内的研究和应用尚不成熟,仍需做进一步探讨。     

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。     

高等级公路改成飞机跑道加铺层材料性能试验研究

鉴于目前高等级公路结构承载能力不足以满足飞机直接起降的要求,一般需在原路面上加铺一层结构层以提高路面的整体承载力。通过对设计的四种不同加铺层材料进行马歇尔试验、单轴压缩试验、劈裂试验和冻融劈裂试验、车辙试验和构造深度试验等,以确定加铺层材料的基本性能参数,并从性能、经济和便于维护角度出发,找到了满足飞机起降要求的加铺层材料,可供今后的实际应用参考。     

对荷载分散型锚索差异荷载补偿的实践与分析

荷载分散型锚索的张拉施工工序中，往往由于补偿荷载计算不准确或张拉过程操作不当，使得锚固工程不能达到预期的效果。本文针对几种常见的荷载分散型锚索的结构形式，结合工程实践，将荷载分散型锚索差异荷载的补偿进行了归纳总结。     

有关钢筋混凝土结构耐久性问题的讨论

混凝土的耐久性越来越引起人们的重视。从微观领域讨论影响混凝土结构耐久性的几个因素，如氯化物的侵蚀，混凝土的碳化，冰冻等。针对不同的原因介绍了防止问题出现的几种维修方法。     

两种纳米陶瓷粉体强化ASTM G2500的性能

在生产条件下采用冲入铸造法制备了两种纳米陶瓷粉体强化ASTM G2500的材料.研究了不同种纳米陶瓷粉体的添加量对ASTM G2500的显微组织和力学性能的影响.研究结果表明,添加了纳米陶瓷粉体A的ASTM G2500的显微组织石墨有细化,但珠光体数量减少;随着纳米陶瓷粉体A添加量的不同,其抗拉强度有较大的波动,与未添加纳米陶瓷粉体的试样相比,添加纳米陶瓷粉体A含量为0.05%的试样的抗拉强度减少了12.78%;硬度都有所降低,其中粉体含量0.05%的试样硬度降幅最大,达到10.87%.添加了纳米陶瓷粉体B的ASTM G2500珠光体数量有所增多;随着纳米陶瓷粉体B添加量的提高,其抗拉强度逐渐提高,与未添加纳米陶瓷粉体的试样相比,其中粉体含量0.15%的试样的抗拉强度增幅达到了12.97%;硬度变化较小,比较平稳.     

沿海高速留守营连接线维修技术方案

沿海高速留守营连接线属于二级公路,2008年建成通车,分为水泥混凝土路面及沥青混凝土路面两种路面结构,路况很差。根据详细路况调查资料,分别对水泥混凝土路面及沥青混凝土路面提出了维修技术方案。