基于离散元方法的沥青混合料三轴剪切试验模拟研究

为了从沥青混合不连续特征的角度更好地评价和预估其抗车辙能力,采用离散元方法建立沥青混合料细观结构模型,并进行沥青混合料三维离散元虚拟三轴剪切试验。将模拟结果与宏观试验结果进行比较,分析模型参数与试验参数之间的关系。最后将二维虚拟试验结果和三维虚拟试验结果进行对比。结果表明:三维离散元模拟结果与试验室试验结果具有较好的相关性,且规律一致,验证了模型的正确性,可基于此模型建立评价和预估沥青混合料抗车辙能力的虚拟试验方法;三维离散元模型由于更多地考虑了材料的嵌挤作用,比二维离散元模型精度更高。     

塔寺岭至新集段大修方案研究

塔寺岭至新集段2003年竣工通车,二级公路标准。经路况调查,该路段病害较严重,路面强度等级大部分为次等,需要大中修。经论证推荐大修方案为：维持原路线的走向与线形指标;路基路面分路段采取不同的大修方案;桥涵、沿线设施进行完善维修,查缺补漏。经计算该方案造价在合理范围内。     

路桥工程中墩帽的施工技术

在路桥工程建设中,墩帽作为下部结构的附属结构,起着非常重要的作用,对工程的质量有较大的影响.如果墩帽施工质量不符合规定标准,会严重影响桥梁工程的安全性和稳定性.基于此,重点阐述了施工前的准备、具体施工技术和质量控制方法等墩帽施工技术.实践证明,在使用上述方法施工后,墩帽强度的指标均符合规定的要求.因此,在路桥工程墩帽施工中,可以使用以上方法控制工程的施工质量.     

交通产品认证中心揭牌

2006年10月26日,交通部副部长黄先耀、国家认证认可监督管理委员会副主任刘卓慧在交通部科学研究院为中交(北京)交通产品认证中心有限公司(交通产品认证中心)揭牌. 交通产品认证中心是由交通部科学研究院、交通部公路科学研究院、中国公路工程咨询总公司共同出资组建,2006年9月得到国家认证认可监督管理委员会的授权,目前获得国家认证认可监督管理委员会批准的自愿性认证项目共9类58项.     

沥青混合料抗剪性能的三轴剪切试验

借助三轴剪切试验研究了沥青混合料的抗剪性能,采用简单性能试验考察了剪切疲劳作用的影响以及抗剪强度参数与车辙之间的相关性.研究发现:级配类型、沥青用量、沥青性质及试验温度对混合料抗剪强度有显著影响,抗剪强度随着荷戢作用次数的增加呈幂函数递减,抗剪强度参数与抗车辙性能之间呈良好的对数关系.结果表明剪切疲劳产生的流动变形是车辙产生的主要原因.     

桩端压浆技术在钻孔灌注桩基施工中的应用

桩端压浆技术克服了传统钻孔灌注桩的不足,使桩的承载力提高、沉降量减小。通过工程实例。从注浆机理、施工参数（压浆量、压浆压力、浆液配制、压浆时间）、施工工序等方面介绍了桩端压浆技术在天津地区的应用。实践表明桩端压浆技术能大幅提高钻孔灌注桩的承载效益,但还需不断完善施工工艺。     

镁合金AZ31的差热分析及凝固组织观察

利用差热分析(DTA)和在不同温度下加热-急冷,并结合金相组织观察的方法研究了AZ31镁合金的凝固相变温度及凝固组织变化特征.通过对AZ31镁合金DTA曲线的分析和不同温度下金相组织的比较、分析,确定了该合金的相变起始温度为430.1℃,共晶温度为438.5℃,固相线温度为614.4℃,液相线温度为636.4℃.同时,通过对不同温度下急冷试样的组织观察,分析了AZ31镁合金在凝固过程中的相变及组织演变特征,并确定了差热分析所得相变温度的准确性.     

利用计算机对高校实验室低值耗材管理的探讨

科技的不断进步,计算机的发明和使用,使人类各种活动发生质的飞跃。如何利用计算机系统对高校低值材料进行科学、规范化管理,是实现高校教学事务管理上一个新台阶的重要组成部分。     

城市轨道交通既有线改造技术标准研究

既有线改造是我国城市轨道交通未来实现高质量、可持续发展的重要的长期任务,而技术标准是城市轨道交通既有线改造工程立项、设计与实施的重要依据。梳理城市轨道交通技术标准体系现状,分析现行标准对城市轨道交通既有线改造项目工作流程各环节的适应性。针对当前城市轨道交通标准体系下现行标准对既有线改造存在覆盖面不全、适用性不足、针对性不强的问题,提出城市轨道交通既有线改造技术标准体系构建的两种思路与方案,以及标准体系建设与标准制定的原则。围绕改造判定要求、改造设计要求、改造施工要求、验收与运营前安全评估要求、后评价要求等方面对城市轨道交通既有线改造技术标准编制的重点进行探讨。     

勇担社会责任共建和谐农村——有感于天马摩托送电影下乡活动

企业主动将自身发展置于经济社会发展全局中,自觉承担相应的社会责任,这是天马摩托一贯的主张和不懈的追求!为构建社会主义和谐新农村,天马摩托以"服务心连心"送电影下乡活动的方式,忠实践行自己的主张与承诺.