湿陷性黄土地段34米高路基填筑措施

黄土有大空隙和湿陷性,在受水侵蚀后,就会产生很大的变形,引起不均匀沉降,造成建筑物的破坏。通过汾柳高速公路的工程实践证明,只要科学地认识黄土的湿陷性,在施工的各个阶段给予高度重视,那么非自重湿陷性黄土地段高填方路基的施工质量还是可以控制好的。     

橡胶沥青在道路工程中的应用综述

橡胶沥青由于其优异的环保性能,降噪效果和路面性能而广泛应用于美国、南非等国家。中国的一些省市也对橡胶沥青的路用性能进行了大量的研究,同时进行了试验路的铺筑。国内外的工程实践表明:废旧轮胎橡胶粉对基质沥青的改性有显著影响。鉴于环保稳定型橡胶沥青有着优越的路面使用性能和存储稳定性,对促进橡胶沥青在沥青路面中的应用起到了积极的作用。     

无伸缩缝桥梁在浙江省实践及适用性研究

为了解决中小跨径桥梁频发更换伸缩缝引发交通中断的难题,以及改善车辆过桥时"跳车"引起不适的行车体验,为此,浙江省建造了三座不同结构形式的无伸缩缝桥梁。首先对已建三座无伸缩缝桥梁的建设条件、结构形式和运行状况等进行了分析、调研和总结,针对出现的病害提出了改进、预防措施;然后采用有限元数值分析方法,研究了对比了整体式桥台桥梁和普通桥梁的受力机理和主要影响因素。最后,结合浙江省地基情况和分类,得出如下结论:沿海如宁波、温州、绍兴、杭嘉湖等软弱土地基地区,适宜建造整体式桥台无伸缩缝桥梁;衢州、舟山和丽水等多山地丘陵地区,土质较好,适宜建造半整体式桥台无伸缩缝桥梁。     

农产品加工企业电子仓单质押融资风险分析

中国是一个农业大国,农产品加工企业数量众多,尤其是小微型企业,但是由于小微型农产品加工企业信用偏低、无抵押品、质物易变质等种种原因,导致其融资率非常低。电子仓单质押融资模式依托互联网,借助大数据技术,不仅使流程更加标准化,而且降低了信息不对称问题,减小了信用风险。本文通过对农产品加工企业电子仓单质押融资的流程进行分析,得出了关键风险要素,然后结合传统风险点,从而得出了新的风险评价体系。最后通过用MATLAB软件运行AHP方法,对风险进行了一定程度的量化,得出银行应着重从宏观与行业系统风险、供应链竞争与控制风险、电商平台安全性风险、融资企业财务风险、质押物价格风险等几个方面来衡量风险大小。     

我国隧道凿岩设备的应用与发展

文章在调研国内隧道凿岩技术发展的基础上,通过数据收集及现场实地测试等方式分别对采用液压凿岩设备和气动凿岩设备进行隧道掘进钻孔作业的技术经济性进行了分析。结果表明,与采用气动凿岩设备相比,采用液压凿岩设备在施工效率、节能减排及人员控制等方面具有明显优势,是隧道掘进钻孔作业的发展趋势;同时,应在借鉴现有设备技术的基础上,紧密结合国内隧道地质情况复杂、多为台阶法施工、施工进尺短等现状,研制适合我国隧道施工技术特征的凿岩台车。     

旧沥青路面现场热再生利用及路用性能研究

沥青路面现场热再生混合料不同于常规热拌沥青混合料,通过现场取样进行抽提筛分和沥青回收检验,分析原路面混合料的级配,通过常规试验确定了再生剂的掺加量和有效沥青用量;根据抽提筛分结果,添加新集料进行配比设计,并借助高温稳定性能、抗低温性能、水稳定性和汉堡轮辙试验,确定合适的级配和最佳沥青用量。试验结果表明,通过现场热再生,旧沥青混合料能显著提高其路用性能,并能够达到沥青混合料的技术要求。     

机加工的多重分形表面模拟及维数计算

以具有双分形特性的不锈钢样本表面为例,提出改进的W-M表面函数对具有双分形特性的表面进行模拟,并用典型的维数计算方法计算模拟表面的维数。实验结果证明,模拟表面的统计特性接近于真实表面,为进一步研究多重分形表面打下基础。     

海洋环境中舰船倾覆的研究综述

大幅横摇导致倾覆是风浪中航行舰船的最主要风险之一,也是最为复杂的力学问题.通过对横摇运动的研究,可以确定舰船倾覆的条件并对舰船的倾覆概率做出预报,为工程设计提供参考.在调研国内外相关     

陈屋高架桥桥梁偏位处治方案设计

文章以陈屋高架桥桥墩倾斜为主要研究对象,结合检测报告,提出了偏位处治方案.开展Midas-Civil建模对处治方案中的支架和桥墩进行受力分析计算,确保施工过程中的安全.为同类型主梁纠偏工程提供参考.     

甬舟铁路海底隧道穿越金塘水道埋深尺度论证

宁波至舟山铁路（简称“甬舟铁路”）是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带，其穿越金塘水道的隧道线位面临超大自然水深、局部极限冲刷、大型船舶通航及锚泊落锚和拖锚带来的埋设环境风险。综合梳理金塘水道现状通航条件和锚地锚泊条件，开展了历史海岸演变、极限冲淤分析、落锚及拖锚的锚击深度等专题研究，提出了甬舟铁路隧道穿越金塘水道的局部最小埋设深度和沿程埋设尺度要求，为我国最长海底铁路隧道的建设可行性提供了重要的技术支撑。