考虑墩体侧向变形的强夯块石墩复合地基承载力计算

在深入探讨强夯块石墩复合地基承载机理的基础上，针对强夯块石墩受力和变形特性，考虑块石墩墩体径向变形及不同布墩方式对复合地基承载能力的影响，导出基于面积比的强夯块石墩复合地基承载力计算公式。最后通过一具体工程实例，验证了方法的可行性。     

盘形制动温度及受热变形的计算

介绍一种可求出制动摩擦面温度及法向热变形量的数学模型，同时考虑了摩擦力产生的热流随时间和沿径向的变化情况。模型预测结果与试验数据相吻合，证明制动盘原有表面热变形对接触面的影响可以忽略不计。     

潜艇海水冷却系统管内流噪声与振动控制研究

本文分析了潜艇海水冷却系统管内流噪声的现状，抓住了控制它的关键技术，经试验已取得了较好的降噪效果，并提出了实艇改装方案，可供实艇改装时参考。     

船舶轴系装置自动回油与自动调压系统的优化设计

本文就目前船舶轴系不能自动回油与自动调压等问题提出了对轴系润滑油采用喷射式抽油、螺旋油槽回油，以及升降油箱实现自动调压的方法，并分别作了分析。     

交警也要"充电"

湖南张家界市交警系统事故处理培训班、文秘人员培训班相继开课,标志着该市交警系统"充电"工程全面启动.     

32t轴重机车横向止挡参数优化分析

为了研究一、二系横向止挡非线性特性对32t大轴重机车动力学性能的影响,基于多刚体动力学软件SIMPACK建立了6轴机车动力学模型,在实车模型基础上通过对机车在不同工况下运行的动力学性能进行分析,得到横向止挡弹性间隙和止挡刚度的合理范围。研究结果表明:通过考察稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,可以得出一系端轴横向弹性间隙和止挡刚度分别在1～3mm以及5.0～10.0MN/m范围内;一系中间轴弹性间隙取16～20mm,二系横向止挡间隙和刚度分别在10～12mm以及4.0～8.0MN/m范围内。     

富翅门大桥设计分析

以舟山市富翅门大桥-双塔结合梁斜拉桥为工程实例,从双塔结合梁斜拉桥的构造特点入手,通过对双塔结合梁斜拉桥、双塔混凝土梁斜拉桥及独塔钢箱梁斜拉桥三个桥梁方案的比选和技术经济比较,确定双塔结合梁斜拉桥为推荐方案.最终根据确定的桥型,采用有限元对其进行了细部设计和计算研究.给出有关结论和建议,有关经验可供相关专业人员参考.