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991.
行人道路交通事故是一种常见的交通事故,为了构建有效的行人交通安全防治体系,论文使用中国事故深度调查（CIDAS）数据集进行分析研究。采用多次重复的K折交叉验证评估,并确认随机森林模型在该数据集上具有统计学功效后,利用基于排列的特征重要性算法对影响行人交通事故的特征进行了量化分析。随后对重要事故特征的数据进行统计,并使用卡方检验确定随机性的影响。研究表明,事故参与人员数、行人年龄段、事故发生时间与道路最高允许车速是影响行人交通事故后果的最重要特征。整体趋势表明事故参与人员数越多,事故后果越严重;对于13岁及以上的人群,行人年龄越大发生事故的后果也更严重;在凌晨0:00-4:00发生的事故中,事故的严重程度明显高于其他时间段;在限速为80km/h及以上的道路上发生事故的后果更严重。 相似文献
992.
993.
对广州地铁车辆牵引系统１１０Ｖ控制保护电路的组成、逻辑关系及其作用进行了分析，并针对实际运用情况提出了建议． 相似文献
994.
995.
对数字地形分析技术进行了系统总结与回顾,剖析了数字地形分析所涵盖的内容.对近年来基于栅格数字高程模型提取地形特征信息的技术进行了研究,结合土木工程特点,认为数字地形分析技术在土木工程中有着广阔的应用前景. 相似文献
996.
利用“天窗”采用大型养路机械进行线路的综合维修势在必行。对于起道量的设定展开讨论。要求工务段通过现场测量提供资料，而不是单凭经验。 相似文献
997.
介绍ＺＤ１０５型牵引电机电枢轴承丕斜度的计算方法，牵引电机大修时，应调整机座，前后端盖以及转轴的形位公差，使电枢轴承安装后，总的歪斜度不会超过许多范围。同时，还应对转轴和绝缘结构进行改进，并推广使用定子一体化和网状带绑扎新工艺。 相似文献
999.
1000.