基于核心素养的路桥建设的实践研究

学校是培养核心素养的重要场所,真实的世界是检验核心素养的重要的实践基地。文章基于核心素养的内涵和要素,以宜昌至喜长江大桥和广东玉湛项目为例,探究体现在路桥建设中的人文社会素养、科学精神素养、实践创新素养以及沟通与合作素养,对于更好地回答"立什么德、树什么人",帮助学生发展核心素养,具有十分重要的理论意义和实践意义。     

高速路行车特别提示ABC

高速公路越来越成为人们驾车出行的首选。但是高速行车本身就存在着很多危险因素,如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及安全驾驶方法等,就很有可能引发交通事故。如何才能做到有备无患？除了我们必须要遵守的相关道路交通法律法     

一封感谢信

时光,已步入春暖花开的季节.人们在抗击灾害重建家园的日子里,却难以忘怀发生在那场特大冰雪灾害的诸多场景.那一个个感人的故事,被人铭记心间.……     

把握汽车消费“新三观”,破解新车销售困局

<正>中国汽车市场正处于前所未有的大变局之中,汽车制造商不仅面临着市场趋于饱和、竞争白热化、新势力"搅局"等严峻挑战,同时也面临着消费者需求的深刻变化。J.D. Power 2019中国新车购买意向研究(NVIS)显示,中国意向购车者的拥车意愿、购买动机、品牌喜好等都在逐渐转变。洞悉并响应潜在汽车消费者的需求变化,有助于汽车制造商应对瞬息万变的市场环境。     

机械式变速器齿轮啸叫分析与优化

机械式变速器齿轮副在啮合过程中产生的高频啸叫噪音,主要是由齿轮副的啮合错位和冲击引起的。利用振动和噪音传感器测试,通过主观评价及噪音阶次分析确定了啸叫的来源。利用Romax软件分析,通过齿轮的微观修形,降低了齿轮副的传递误差及优化了齿轮接触区域;经整车测试及主观评价,该方案对提高车内噪音品质有明显效果。     

城市多模式道路网设计方法——模型、算法和应用

为实现城市多模式道路优化,通过分析我国城市混行交通的特性,建立双层模型,对城市机动车道、自行车道、人行道进行整体设计。上层模型以各类车道数为设计变量,定义城市道路交通效率的3个指标,作为优化目标。下层模型将同时决策组合模型推广到混行交通,进行需求预测,并根据预测流量返算设计变量。设计3种启发式算法和对角化算法分别求解上下层模型,将该方法应用于淮北市的路网规划。对3个目标值各进行10次试算来检验算法,粒子群算法计算花费和解值最小;下层模型的拟合度达0.659,优于假设独立交通的拟合度0.375;优化后的路网可以合理解释不同优化目标,说明了文中方法的实用性。      

玻璃钢防眩网开发研究

针对北方地区高速公路植树防眩不易成活、养护费用高,玻璃钢防眩板易断,金属防眩网易锈蚀、易丢失、浪费钢铁资源等问题,开发研制新型玻璃钢防眩网。经检测试验,该产品各项技术性能指标均满足国家标准要求,具有较好的社会经济效益和应用前景。     

黄土隧道不同埋深段围岩收敛分析

为降低黄土V级围岩浅埋隧道围岩出现较大变形和坍塌的风险,保证安全施工,研究了黄土隧道不同埋深段围岩的收敛变形特性。通过高精度数显收敛计获取了五个不同埋深断面隧道开挖后20天的收敛数据,考虑了温度变化对数显收敛计钢尺读数的影响,利用数理统计的方法分析了不同断面隧道收敛率和累积收敛值。结果表明:各量测断面的收敛率先降低后趋于稳定,收敛率存在负值现象,埋深越大,其出现的概率越大;随着隧道埋深增加,最大累积收敛值急剧降低,并逐渐趋于稳定。