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31.
司俊岭 《铁道物资科学管理》2012,(4):25-28
1 2011年工作简要回顾
1.1规范管理,强化基础工作 为确保全年供应、节支、创收任务的顺利完成,根据部颁《关于加强和规范铁路物资管理的意见》、《2011年铁路物资工作要点》精神,物资处就呼和局原物资采购供应管理办法和招标管理办法两个文件进行了研究及修改. 相似文献
32.
33.
针对建造、安装大型浮吊船起重机部分的问题,对浮吊船体下水后用另一艘浮吊船安装起重机各部件的一般工艺方案进行改进,创新设计了船体在船坞合拢的同时利用船坞轨道式龙门起重机分部件安装起重机的新工艺,缩短了起重船整体建造周期,极大降低了起重机的安装成本. 相似文献
34.
35.
区域物流中心规划方法 总被引:18,自引:3,他引:18
现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视,其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的加速器,一些城市陆续制订了物流发展规划,但由于规划方法的不成熟,使得规划真正操作起来十分困难,与物流的实际动作尚有较大的差距,结合区域物流规划对物流中心规划方法进行了探讨,希望提高区域物流中心规划的可操作性。 相似文献
36.
动载作用下柔性车体结构疲劳寿命的仿真 总被引:1,自引:1,他引:1
为准确预测随机动载作用下柔性车体结构的疲劳寿命,将多体动力学仿真和有限元分析相结合,建立了车体多体动力学模型.计算了35个关键部位的载荷历程,并用准静态应力分析法获得了对应的应力影响因子.用模态分析技术获得了车体结构固有频率和模态振型,用子结构技术获得了车体有限元缩减模型.根据危险应力分布、应力时间历程以及Palmgren-Miner损伤理论,利用疲劳分析软件FE-FATIGUE的基于应力的安全强度因子分析法和MATLAB的WAFO技术对柔性车体结构疲劳寿命仿真.仿真结果包括损伤和疲劳寿命预测. 相似文献
37.
合理的列车时刻表,可调节在线列车启动、制动情况,增加再生制动能量被启动列车吸收利用效率,减少其在制动电阻上的消耗。结合四列车理想模型,采用粒子群算法调节列车停站时间,优化列车运行时刻表以达到节能的目的。停站时间修正量为5 s和10 s两种情况。仿真结果显示理想模型中变电站能耗降低、列车总能耗降低、列车总回馈能量上升,制动电阻能耗降低。在此基础上,利用粒子群算法优化南京地铁2号线时刻表,结果表明变电站能耗减少5%,节能效果明显,算法有效。 相似文献
38.
39.
南京大胜关长江大桥桁拱部分节段模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上一座三主桁六线铁路钢桁梁(拱)桥,采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面,多横梁体系,钢正交异性板与下弦杆焊连在一起。研究该桥桁拱部分1∶6的6节间拱段模型的设计原则、试验的主要内容及相应的结果分析,介绍为反映节段模型在全桥中受力状态而采用的桥面加载辅以节点加载的"组合加载"方式。试验考察道碴整体桥面的受力状态,试验结果表明节段模型设计正确,"组合加载"的方式能正确反映节段模型在全桥中的受力状态,验证了空间有限元分析的准确性。 相似文献
40.
案例推理在在线物流资源决策中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:1
文中在在线分析过程(OLAP)与数据挖掘(data mining)技术的基础上.提出了基于案例推理(CBR)的决策模型去解决这类问题.模型采用模糊神经网络方法进行决策问题的特征提取和创建案例库,采用OLAP技术建立案例查询的星型模型,并通过创建的模糊神经网络模型去补偿匹配案例与决策问题之间的差异.文章的最后通过应用实例表明了该系统的有效性和可行性. 相似文献