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无控制交叉口通行能力计算方法 总被引:1,自引:1,他引:1
运用车队分析法,分析多路车流相交,多组车流相交的运行特征,推导出系统保持稳定的充要条件,在此基础上提出无控制交叉口通行能力计算方法,给出一般过程和算例。 相似文献
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基于意向调查数据的非集计模型研究 总被引:15,自引:1,他引:15
当交通系统中引入新的交通方式时,传统的基于实绩选择调查数据的交通需求预测方法对于方式分担预测将会无效。本文以新交通方式的分担率预测模型为研究对象,提出基于实绩选择调查和假设意向调查组合数据的非集计模型,对模型中各种交通方式的效用函数进行了深入研究,并以东直门至首都机场的轨道交通客流预测为例,进行了参数估计和轨道分担率预测。实例研究表明,模型能够较准确的预测出新交通方式的分担率。 相似文献
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城市交通信号控制系统发展展望 总被引:1,自引:0,他引:1
本概要介绍城市交通信号控制系统的发展历程,阐述了新一代经典信号控制系统的设计原理。在此基础上,分析了城市交通信号控制系统的发展趋势。 相似文献
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城市居民出行特性比较分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在综合分析国内外城市的社会经济发展和居民出行调查资料的基础上,从居民人均出行次数、出行目的分布和出行方式构成等3个方面入手,将国内城市居民出行特征与发达国家城市进行分析比较,又对国内相同城市不同时期的调查结果进行对比研究,目的在于把握城市居民出行特性的发展变化趋势。研究结果发现,我国城市居民出行特征随着社会经济和城市的发展发生了显著的变化,国内经济比较发达地区大城市的部分出行特征已经开始与发达国家状况相似,中小城市和欠发达地区城市的出行特征则与国外差别较大。研究同时发现了国内城市居民出行结构中的隐患,指出了发展的方向。 相似文献
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旅游交通抽样调查研究 总被引:1,自引:0,他引:1
明确了旅游交通调查在旅游交通规划中的作用,在深入分析区别于居民出行和流动人口出行的旅游人口出行特征的基础上,分层次、系统化地设计了旅游交通调查的内容,并设计了旅游交通调查方法、调查时间以及调查对象地域的确定和区域划分。在此基础上,提出了采用分层次随机抽样调查的旅游交通抽样调查方法,并采用比例分配或最优分配进行层样本量分配,由此推导出确定样本总量和抽样率。进行了调查精度检验方法与精度标准的探讨。结合三亚市旅游交通抽样调查实例,论证了该旅游交通抽样调查设计是合理、可行、满足精度及旅游交通规划要求的。 相似文献