1月-7月摩托车生产企业主要经济指标继续保持增长

1月-7月，中国摩托车生产企业继续保持平稳运行的基本态势。工业总产值、工业销售产值、主营业务收入、利润总额等经济指标继续保持增长，增长速度继续减缓。具体呈现出以下5大特点：一、工业总产值、工业销售产值较快增长，增速同比有所减缓，产销率略有下降；     

10月份行业产销量环比大幅下滑

2008年10月，因金融危机带来的国际市场需求萎缩，摩托车出口明显下降，全行业摩托车产销量均较上月明显下滑，但较去年同期仍有增长；前10月，全行业摩托车产销量均超2300万辆，同比保持两位数增长。     

“不给力”的电动车

时下,＂低碳环保＂成了全世界最为流行的词汇,由于身为摩托车媒体的工作者,自然而然也对马路上越来越多的电动车有了兴趣。 电动车市场我是熟悉的,因为电动车目前还是被归纳在摩托车市场里边,不过这可能跟地域有很大关系。几番接触下来,头脑里对电动车渐渐有了较为清晰的概念,同时也有了购入一辆的想法,很快,我就拿到了一辆骑回家。确切地说,我们所提到的电动车应该叫电动助力车。     

极速杀到!——新感觉国Ⅲ精品XGJ150-2超能“赛豹”试骑

最近我发疯似地向各个厂家寻找新鲜货来满足我的＂口味＂,豪爵、隆鑫、嘉陵、轻骑等厂家纷纷＂缴械投降＂。时间稍一长,骑车的瘾又开始发作,被逼无奈的厂家们竟用弯梁、踏板来敷衍我。正在苦恼之际,新感觉及时地将他们全新的国Ⅲ精品——超能＂赛豹＂交到了我手中。是的,又是一款150,看来今年是免不了与150继续接触下去了。     

骑士精神

有那么一群人，他们过着平凡的生活，他们或许碌碌无闻，但他们心中有一种理想，一份高贵的荣耀。为了这份荣耀，他们可以舍弃一切去执着地追求，他们扬起威武的车轮，坚毅地说：     

冰火两重天——2010CRRC山水揭幕站战报

激情5月，烽烟再起，5月14日～5月16日，休战数月之久的全国公路摩托车锦标赛（CRRC）在广东省佛山山水森林赛车场拉开战幕。一再次上演CRRC揭幕战的山水森林赛车场吸引了来自全国各地的100多位车手及大量观众到场观看比赛，新赛季的CRRC取得了开门红。     

印度 来势汹汹

<正>印度是一个与中国国情很相似的国家,同处亚洲、人口众多,连经济发展历程也和中国如出一辙。20世纪50年代～80年代,是印度自我封闭的时代。印度摩托车工业是在政府扶持下,通过许可生产意大利和英国的摩托车而建立起来的,在当时即拥有了世界较为先进的生产水平。然而,在这段时间里,落后的经济体制使得印度摩托车工业长期得不到国外新技术、新讯息的滋养,发展停滞不前,逐渐落后。     

我们有话说

摩托车，本质上是一种交通工具，是一种消费品，是给人骑的。国Ⅲ，好像是在逼迫企业进行技术升级，但最原始的出发点是对环境、对人的关爱。谁在这场技术变革中占主导地位？毫无疑问，是用户，是骑摩托车的人。关于国Ⅲ，我们平时看到的、听到的任何消息要么是企业，要么是商家，而与摩托车最为紧密的近亿摩托车用户，我们却得不到任何消息。当笔者通过各种方式联系他们时，他们最大的反应就是：“我们有话说”!     

更高超 更安全 更轻松——科隆＆米兰国际摩展掠影

10月8日～12日，2008科隆国际摩托车及滑板车贸易博览会（1NTERMOT）在科隆国际博览中心举行。从10年前创办至今，这已是第6届了，2004年前在慕尼黑举办，从2006年起移师科隆。由德国两轮车工业协会主办的INTERMOT已经成为世界上摩托车及踏板车行业规模最大、最成功的专业博览会之一。虽然受到全球金融危机的影响，相比2006年1130家参展略有减少，     

乐亦思蜀

自大学毕业以来,由于工作的关系,我从没有真正享受到"五一"劳动节,终于熬到可以洒脱一把的今年,却遇上黄金周缩水,但愉悦的心情和泛游蜀中的计划却丝毫不受影响.