全文获取类型
收费全文 | 538篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 191篇 |
综合类 | 137篇 |
水路运输 | 99篇 |
铁路运输 | 125篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有566条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
交错轴齿轮的接触强度分析 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了互相啮合的渐开螺旋面齿轮副的曲面方程和啮合线的曲线方程,以多种数学软件和CAD软件作为辅助工具,应用三维弹性非赫兹滚动接触理论分析了啮合线上各点的接触应力分布情况,包括了各种啮合参数对接触强度的影响,为交错轴齿轮副的强度设计方法提供了理论依据。 相似文献
513.
道岔区轮轨力转移与分配特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
道岔区复杂的轮轨接触状态决定了其轮轨力特性与一般线路相比存在较大的差异。利用空间轮轨接触几何关系理论和Hertz非线性弹性接触理论,研究道岔区车轮与同侧并列的2股钢轨同时接触的2点接触问题。依据2点接触时轮轨弹性压缩量计算每一接触点上的轮轨力,由此确定车辆侧向和直向通过时的轮轨2点接触范围以及轮轨力转移和分配特性。结果表明:2股钢轨上轮轨力转移和分配特性不仅与钢轨外形、轨顶高度和宽度有关,而且与车辆过岔方式有关;考虑轮轨2点接触后的计算方法,消除了单点接触轮轨力计算中轮轨接触点从一股钢轨转移到另一股钢轨上时引起的轮轨力突变,使得轮轨力变化更为平顺和真实。 相似文献
514.
515.
516.
针对现有桥梁健康监测手段主观性强、使用限制大、耗时长和经济性低等缺陷,以大邑县虎跳河大桥为试验对象,采用三维激光扫描技术进行危旧桥梁健康监测研究.通过控制测量、靶标布设、数据预处理、拼接优化等过程控制,使得2次扫描采集点云的拼接精度均优于1.5 mm;通过一定宽度的固定面分割点云数据,采用外侧点绘制桥梁的横断面图和桥墩轮廓线,最低点绘制拱肋拱腹线,复原了桥梁缺失的二维图件,并将拱腹线和轮廓线应用于后续的桥梁变形分析;通过点云结合影像数据制作正射影像图,采用边缘增强和雕刻化的图像处理方法增强病害表征,而后进行裂缝、水迹线、缺陷等的识别、测量和变化对比;利用点云数据制作的桥面模型进行垂向变化对比,结果显示桥墩附近沉降较小,在士1.5 mm内,桥台部分沉降较大,部分区域大于土8.0 mm,-3.0~0.0 mm沉降范围占比最大,达72.03%;通过拱腹线不同跨径位置进行垂向位移分析,结果显示平均沉降为5.08 mm;通过定距等分点的桥墩轮廓线位移分析,结果显示平均水平位移为3.56 mm,位移为0.02~6.24 mm的区间总占比达89.95%;通过桥墩轮廓线计算质心点进行水平位移分析,结果显示桥墩质心向213.81°,即虎跳河下游移动了3.11 mm,位移量结果与轮廓线分析的平均值接近. 相似文献
517.
详细介绍了地震动随机场模型的基本理论,通过引入相干函数来描述各点地震动的相关性,能够较好地反映地震动的时空变化特征,基于这一理论利用数字模方法生成时程样本适合于大跨度结构的时反应分析。 相似文献
518.
高速客车轮对动力学性能的比较 总被引:4,自引:0,他引:4
为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4种车轮踏面和轮对内侧距由1350 mm到1360 mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响,且LMA型车轮踏面与1353 mm的轮对内侧距匹配具有较好的动力学性能。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。 相似文献
519.
近日,沈阳军区司令员张又侠、政治委员黄献中签署命令,颁布《沈阳军区汽车驾驶员管理暂行规定》,自2009年1月1日起实施。《规定》作为沈阳军区第一部全面规范汽车驾驶员管理工作的法规,对已有规章制度进行了完善和修订,具有很强的针对性、规范性和可操作性。 相似文献
520.
松 《中国远洋航务公告》1999,(4)
近日,12家外国律师行经中国司法部批准在华开设分行。司法部涉外律师管理处何敏处长说:“这是本世纪中国政府批准的最后一批”。中国自1993年开始批准境外律师行在华设立办事处的试点工作,批准的要求,程序和数量都控制得很严格。在此次审批中有八十多家律师行提出申请,但仅批准12家,其中美国6家、英国2家、法国2家、瑞典1家、日本1家, 12家当 相似文献