异型断面深基坑开挖与支护数值模拟分析

为了掌握异型断面深基坑施工过程中围护结构受力和变形特征,确保施工安全,以北京地铁6号线3标1号换乘厅工程为例,采取假定简化模型,利用有限元软件ANSYS进行数值模拟计算,并对各个施工工序的计算结果进行对比分析。结论与建议如下:1)类似工程设计时应适当增加桩体长度及与B型桩的连接刚度以增加围护结构的稳定性;2)楼板形成的框架体系约束作用明显,为控制围护结构变形提供了有利条件;3)异型基坑的内支撑体系布置应充分考虑基坑异型带来的薄弱点,在结构断面的变化点应重点关注。通过快速及时完成桩体之间的连接、增大平台下部钢支承的刚度和预应力等措施确保平台稳定。     

导洞法施工引起地表与洞内开裂的原因及治理

内昆线曾家坪1#隧道三线进口段采用双侧壁导洞法施工,由于隧道埋深浅、且处于断层影响带中,围技岩为自稳力极差的岩堆体,仅在小断面的左右导洞1、2部施工时,地表就出现了裂缝、错台,洞室支护结构发生大变位,喷混凝土环向开裂,严重影响了后续隧道的施工安全.文章介绍了左右导洞的施工和支护概况,分析了开裂原因,提出了整治措施和优化施工的建议.     

特殊性岩土——膏溶角砾岩隧道施工技术

以石太客运专线太行山隧道Z5标段膏溶角砾岩地段为依托，介绍了膏溶角砾岩的物质组成和工程特性，以及针对这种特殊岩土的工程特点，采取的相应的施工方案和施工措施，确保了施工安全。     

A loss-tolerant group key management scheme with revocation capability for wireless sensor network

A new group key management scheme against the unreliable wireless communication channel and unsafe environment was proposed for wireless sensor network (WSN). In the proposed scheme, broadcast polynomial, generated over finite field Fq based on the secret sharing, was employed to revoke compromised sensor nodes. In order to tolerate key-update message loss, group session keys were generated as one-way hash chain sequence and distributed in advance. The analysis showes that the scheme has better performance in terms of the computation and communication overhead.     

具有避碰和连通性保持的多USV分布式事件触发编队控制

[目的]为解决水面无人艇（USV）编队控制中的实际需求,提出一种具有避碰和连通性保持功能的分布式事件触发编队控制方法。[方法]针对海洋环境扰动和系统模型的不确定性等因素设计扰动观测器;针对编队实现过程中USV间可能发生碰撞和丢失通信连接的问题,基于人工势场函数法设计具有避碰和连通性保持功能的编队控制器;为减少USV控制器的执行频率,设计分布式的事件触发机制,使每个USV根据局部信息来独立决定其控制器的执行时刻。[结果]理论分析证明了编队误差的一致最终有界性,且事件触发机制不存在Zeno行为。仿真结果验证了所设计的控制方法能够显著减少USV控制器更新次数并可实施避碰操作及保持连通性。[结论]研究成果可保证USV编队控制的顺利安全完成,同时减轻USV在复杂海洋环境下的控制机构损耗。     

交通船（艇）夜间停泊值班问题探讨

交通船（艇）的水上安全监管历来是海事部门在执法过程中的痛点与难点。基于监管反馈,交通船（艇）在夜间停泊时的无人值班现象是普遍存在的问题,对水上安全构成潜在的安全隐患。结合目前交通船（艇）的产业现状、配员情况以及我国关于船员值班的相关规定,笔者聚焦于交通船（艇）夜间停泊时的值班问题,并提出解决建议,以期引起海事监管部门的重视、及时填补监管空白,提升水上交通运输本质安全水平。     

电子商务革命与知识经济浪潮

电子商务作为未来的主流商务模式已经获得了一致的认可,但对于电子商务的具体内涵,以及电子商务将给我们带来什么,多数研究工作主要集中在特定的学术领域内进行,尚没有一个较全面的回答。本文首先从信息交流模式与社会模式之间的关系引出电子商务的一个一般性概念,然后对电子商务及知识经济在宏观、中观和微观三个层次上对社会可能造成的影响进行了全面的分析。     

钢筋混凝土箱形拱桥施工控制

为使拱桥达到理想的成桥状态,结合岭兜特大桥工程,对采用预制拱肋、缆索吊装施工的钢筋混凝土箱形拱桥,利用结构有限元分析,根据倒装-正装计算法对施工过程中结构的受力特性和变形进行预测,施工控制中对主拱的应力、线形、扣索的索力等进行监测.结果表明:在拱肋吊装过程中拱轴线变化与计算一致,拱肋合龙后各控制点的实测高程与控制高程之差、轴线偏位均满足相关规范要求;主拱圈典型截面上的实测应力值与计算应力值接近;扣索实测索力与计算索力基本吻合,岭兜特大桥达到了理想的成桥状态.